Двигатель G6BA выпускался с 1999 года на протяжении 14 лет. Он устанавливался на такие автомобили, как Kia Sportage и Optima, а также Hyundai Santa Fe, Trajet, Coupe, Sonata, Tucson, Grandeur, Tiburon, Spirra. Он входит в семейство моторов Delta, состоящее из компактных 6-ти цилиндровых V-образных агрегатов объемом от 2500 до 2700 кубических сантиметров. Как и другие ДВС этой линейки, является довольно надежным. В среднем ресурс составляет 300 тысяч кмилометров. Но, как и любой другой мотор, он нуждается в бережной эксплуатации и обслуживании. Для того, чтобы движок ходил максимально долго, нужно соблюдать элементарные правила:

• Использовать качественное топливо, с октановым числом не меньше рекомендуемого производителем
• Менять масло регулярно, в среднем не реже, чем каждые 10-15 тыс.км.
• Регулярно проводить ТО
• Вовремя реагировать на все нехарактерные для нормальной работы шумы, стуки, искать причину и устранять ее
• Следить за состоянием системы смазки, менять вовремя фильтры
• Избегать частой езды в режиме повышенных нагрузок. Это касается как езды на высоких оборотах, так и с весом, для которого ваш автомобиль не предназначен.

Учитывая, что сейчас почти все заводские детали подвержены естественному износу, эти простые правила помогут хотя бы сохранить и не укоротить возможный рабочий ресурс. Со временем из-за влияния условий эксплуатация, воздействия силы трения и других неблагоприятных факторов детали все равно изнашиваются и нуждаются в  замене.

БЦ G6BA изготовлен из дюралюминия, однако заправка некачественным топливом и езда в агрессивном режиме приводят к образованию задиров даже на ранних пробегах. Часто это проявляется такими симптомами, как падение компрессии и большой расход масла. Кроме того, часто цилиндры и поршни повреждаются по причине попадания керамической пыли из катализатора.

Задиры в цилиндрах и падение компрессии вы можете заподозрить по следующим симптомам:

• Потеря мощности
• Изменение цвета выхлопа, появляется запах бензина из выхлопной трубы
• Присутствует вибрация на холодных оборотах

В таком случае лучше сразу обратиться в сервисный центр. В Москве вы можете привезти двигатель нам в ремонтный цех по адресу Технопарк М4.

Мы проведем комплексную диагностику, в том числе промер блока при помощи нутромера. Решаются все вышеперечисленные проблемы обычно расточкой. Если мотор уже исчерпал все возможные ремонтные размеры, то выполняется гильзовка. В таком случае перед установкой гильзы проводятся токарные работы, после чего в блок горячим или холодным способом запрессовывается специальная втулка – ремонтная гильза. После восстановления ЦПГ мы обязательно проверяем состояние постели коленчатого вала, так как обычно ей уделяется мало внимания. Очень часто встречающимся дефектом является эллипсность.

Способов восстановления много, мы выбираем тот метод восстановления, который позволит избежать смещений оси и приведет к минимальным изменениям конструкции. Чаще всего происходит деформация менее жёсткой части опоры — коренной крышки. Обычно такому явлению подвержены чугунные бц, но и алюминиевые эта проблема не обошла стороной.

Давление газов, инерционная нагрузка, высокие температуры – все это оказывает негативное воздействие на коленчатый вал, а если к этому добавляются плохие условия эксплуатации, то он выходит из строя еще быстрее. Чаще всего неисправности проявляются различными стуками. Однако в процессе работы неизбежно появление люфтов и образование зазоров. Устранять все неисправности нужно как можно скорее, так как они приводят к поломке всего КШМ, снижается давление в системе смазки. Обычно требуется устанавливать вкладыши ремонтного размера, а для этого требуется шлифовка.

В наличии на нашем складе всегда есть стандартные, так и ремонтные вкладыши с шагом 0.25 – номер ОЕМ 21020-37200, 2102037200, 21020-37220, 2102037220, 21020-37911, 2102037911, 21020-37141, 2102037141, 21020-37142, 2102037142, 21020-37140, 2102037140, MS-32180, MS32180, MS-32181, MS3218.  Это значит, что их стенки увеличены на 0.5, 0.75 мм.

Расточка позволяет подогнать диаметр шеек под размеры вкладышей. Часто также встречается ситуация, что вкладыши находятся в нормальным состоянии, но на самом валу есть заводской брак. Любые искривления и задиры, превышающие более 0.02 мм. необходимо устранять. Еще одной часто встречающейся неполадкой является проворот. Все вышеперечисленные неисправности можно считать основанием для расточки.

При наличии биений сначала обязательно проводится правка, чтобы в последующем снимать минимальный слой металла. Если коленвал уже исчерпал все возможные ремонтные размеры и нет возможности провести расточку, то есть еще два варианта решения проблемы:

• Наплавка
• Полностью заменить узел

Коленчатый вал из наличия самовывозом или заказать доставку, в некоторые города по предзаказу мы доставляем без предоплаты:

Санкт-Петербург, Красногорск, Новочебоксарск, Энгельс, Астрахань, Владивосток, Иваново, Северодвинск, Ковров, Новокузнецк, Пушкино, Саранск, Екатеринбург, Севастополь, Сыктывкар, Нефтекамск, Орехово-Зуево, Псков, Волгодонск, Курган, Элиста, Елец, Волжский, Красноярск, Махачкала. Братск, Кострома, Актобе, Мурманск, Обнинск, Северск, Дербент, Пермь, Абакан, Королёв, Люберцы, Таганрог, Новгород, Южно-Сахалинск, Уссурийск, Домодедово, Подольск, Сургут, Тольятти, Владикавказ, Томск, Киров, Новомосковск, Кемерово, Уренгой, Норильск, Альметьевск, Краснодар, Железнодорожный, Одинцово, Йошкар-Ола, Бердск, Нижнекамск, Евпатория, Березники, Салават, Белгород, Каспийск, Якутск, Бийск, Вологда, Батайск Тверь, Каменск-Уральский, Караганда, Тюмень, Владимир, Дзержинск, Мытищи, Ноябрьск, Комсомольск-на-Амуре, Нижневартовск, Тараз, Армавир, Тула, Нальчик, Чита, Симферополь, Нефтеюганск, Кисловодск, Ижевск, Казань, Благовещенск, Калининград, Шахты, Петрозаводск, Семей, Улан-Удэ, Брянск, Хасавюрт, Посад, Муром, Артём, Кызылорда, Новокуйбышевск, Челябинск, Октябрьский, Набережные Прокопьевск, Ессентуки, Димитровград, Челны, Курск, Калуга. Магнитогорск, Иркутск, Жуковский, Хабаровск, Пятигорск, Тамбов, Петропавловск-Камчатский, Волгоград, Кызыл, Черкесск, Тагил, Барнаул, Уральск, Сергиев, Омск, Камышин, Орёл, Сочи, Ростов-на-Дону, Воронеж, Арзамас, Самара, Нижний Невинномысск, Первоуральск, Балашиха Саратов, Миасс, Ногинск, Находка, Оскол, Раменское, Сызрань, Новосибирск, Химки, Чебоксары, Рубцовск, Уфа, Электросталь, Оренбург, Копейск, Смоленск, Старый Щёлково, Новошахтинск, Архангельск, Керчь, Ульяновск, Серпухов, Великий Ачинск, Назрань, Липецк, Ярославль, Грозный, Ангарск, Коломна, Балаково, Новочеркасск, Новороссийск, Майкоп, Пенза, Павлодар, Рыбинск, Ставрополь, Усть-Каменогорск, Стерлитамак, Череповец, Рязань, Орск, Златоуст.

Если сальник выходит из строя, то смазка коленвала нарушается, что приводит к его ускоренному износу. Поэтому если вы хотите, чтобы детали служили максимально долго, вовремя меняйте расходники. Все необходимое для ремонта, в том числе и сальник, вы можете найти в нашем магазине.

Еще одним не менее важным этапом капремонта, является восстановление гбц. Основными факторами, приводящими к повреждению головки блок, являются:

• высокие нагрузки
• частый перегрев
• недостаточная смазка
• износ деталей, выработка ресурсов.

Неисправностей, касающихся гбц, огромное количество. Основными из них являются: трещины на поверхности, пробитая прокладка, поломка направляющих втулок, выпадение седла, неисправности сопряженных узлов — блока цилиндров, обрыв клапана или шатуна; растрескивание гильзы и другие.

Для грамотного восстановления гбц при отсутствии опыта лучше всего обратиться к специалистам, которые выполнять диагностику и смогут подобрать оптимальный способ восстановления. На основе профессионально проведенной дефектовки составляется план ремонта. Ремонт бц можно условно разделить на два основных этапа – дефектовка, включающая в себя опрессовку, мойку и сам ремонт головки, который включает в себя: изготовление и замену направляющих и седел клапанов, шлифовку привалочной плоскости, ремонт распредвала и всех одноразовых деталей – прокладки, болтов и т.д.

Если будут выявлены серьезные повреждения головки, которые невозможно устранить шлифовкой, у нас вы всегда можете купить новую головку от производителя Turbo Engineering, а наши мотористы выполнят замену и вернут ваш мотор к жизни в кратчайшие сроки.

Мы работаем без выходных с 9 до 19. Вы можете подъехать в наш цех самостоятельно и купить все из наличия, или же заказать доставку запчастей в свой город и произвести все работы там. Но подходите к выбору автосервиса очень внимательно, так как даже самые качественные запчасти можно испортить неправильной установкой. Для вашего удобства вы можете выбрать доставку одной из транспортных компаний – ПЭК, СДЭК, Деловые Линии. Кроме того, есть возможность вызова курьера для забора агрегата в ремонтный цех.

Если у вас остались вопросы, звоните по номеру, указанному на сайте, будем рады на них ответить!