Комплект прокладок EGS1004

Двигатель: 2.5л бензин

Код двс: QR25DE / QR25-DE

Автомобиль: Ниссан Х-трейл, Алтима, Теана, Серена (Nissan X-Trail, Altima, Teana, Serena)

EGS1004

A0AMAAE226 / 11042AE226 / 11042AE227 / 110446N202 / 110446N201 / 110448J022 / 132708H300 / 132708H301 / 161756N200 / 140358H300 / 140358H30A / 14032AE000 / 14032AE00A / 140366N200 / 122793TS0A / 122796N200 / A0AMAA-E226 / 11042-AE226 / 11042-AE227 / 11044-6N202 / 11044-6N201 / 11044-8J022 / 13270-8H300 / 13270-8H301 / 16175-6N200 / 14035-8H300 / 14035-8H30A / 14032-AE000 / 14032-AE00A / 14036-6N200 / 12279-3TS0A / 12279-6N200

Видео:

Описание:

Бензиновая силовая установка под обозначением QR25DE от концерна Nissan заняла своё место на конвейере в Японии ещё в 2000-м году. У нас в стране она хорошо известна по такому популярному кроссоверу, как X-Trail первого поколения. Также, вы его можете встретить под капотом бизнес-седана Teana. Естественно, им оснащались и другие модели одноимённой марки, а именно Serena и Altima, но их на просторах нашей Родины встретить довольно проблематично, так как изначально они предназначались для других рынков.

Его отдача составляет от 150 до 185 лошадиных сил мощности и от 230 до 245 Нм крутящего момента в зависимости от модификации, коих было предостаточно, учитывая такое феноменальное долголетие.

На момент выпуска это был весьма продвинутый силовой агрегат, в основе которого расположился технологичный четырёхцилиндровый блок цилиндров из алюминиевого сплава. Рядная архитектура обеспечивает неплохую сбалансированность. Для придания должной прочности и повышения ремонтопригодности, японские инженеры оснастили его крепкими чугунными гильзами. Благодаря им, удалось одновременно не только улучшить теплообмен и снизить общую массу, но избежать, так называемой, одноразовости узла.

Головка Ниссан Х-трейл 2.5 выполнена из аналогичного сплава. Она представляет собой весьма технологичное изделие с двумя распределительными валами и шестнадцатью клапанами. Вдобавок, у неё есть регулятор фаз на впускном тракте. А вот гидравлических компенсаторов она лишена, а это конечно очень досадно для пользователей, так как, рано или поздно, им придётся существенно потратиться на такую дорогостоящую операцию, как регулировка тепловых зазоров.

Для нивелирования паразитных вибраций, используются специальные балансирные валы. За приведение в движение элементов газораспределительного механизма отвечает пластинчатая цепь, которую нельзя назвать вечной. Как правило, она требует замены на 150000 км. Кстати, именно с этой отметки обычно проявляется и повышенный расход моторного масла. За подачу горючего отвечает распределённый впрыск. В паре с каталитическим нейтрализатором он обеспечивает низкий показатель выбросов. Если обратиться к терминологии экологических стандартов, то он вписывается в «Евро-4/5».

Для пущей надёжности и удобства ремонта, у него применены индивидуальные катушки зажигания, а не архаичный трамблёр. Одно их самых существенных обновлений произошло в 2007-м году. Именно тогда, QR25-DE досталась облегчённая цилиндро-поршневая группа, иные распредвалы и новый впускной коллектор.

Широкое распространение ДВС QR25DE гарантирует большой выбор запчастей и сервисных станций, хорошо знакомых с его особенностями. Рынок контрактных комплектующих также велик. Но и он не лишён недостатков, о которых мы поговорим ниже.

Первые экземпляры были достаточно «сырыми» и регулярно досаждали мелкими и крупными поломками своим владельцам.  Нежный катализатор при разрушении спокойно тянет за собой весь двигатель. Дело в том, что его частицы могут легко и непринуждённо попасть в камеру сгорания со всеми вытекающими последствиями в виде задиров и т.д. Такие же повреждения могут нанести болты заслонок, попавшие в ЦПГ.

Пресловутый масложор может быть вызван ещё и износом маслосъёмных колпачков, а залеганием колец.

Множество датчиков тоже не отличаются долговечностью. Это касается и капризной электронной дроссельной заслонки. При корректной эксплуатации и своевременном обслуживании он способен пробежать и до 300 тысяч километров прежде, чем понадобится капитальное вмешательство.

Отдельно хочется остановиться на потерях герметичности героем нашей статьи. Многочисленные течи и запотевания часто сопровождают его. Кто-то идёт по пути локального устранения, меняя конкретный сальник или уплотнение, но более опытные хозяева предпочитают установку всего набора. В оригинальной упаковке это дорогое удовольствие.

У нас в наличии представлен полный набор прокладок двигателя Nissan X-Trail 2.5 QR25DE от производителя "Все для Моторов" с артикулом: EGS1004. По уровню исполнения и комплектности он не уступает оригиналу, но имеет существенно более низкий ценник, а главное полностью соответствует OEM No: 11044-8J022, 110446N201, 14032AE00A, 132708H300, 140358H300, 14035-8H30A, 161756N200, A0AMAA-E226, 11042AE227, 14036-6N200, 14032-AE00A, 11044-6N201, 140358H30A, 132708H301, 110446N202, 13270-8H300, A0AMAAE226, 14032AE000, 122793TS0A, 14032-AE000, 12279-6N200, 11042-AE227, 16175-6N200, 13270-8H301, 11042AE226, 110448J022, 11042-AE226, 12279-3TS0A, 140366N200, 11044-6N202, 122796N200, 14035-8H300. В наше непростое время это особенно актуально. Добротность этого кита подтверждается сертификатом соответствия.

Мы очень тщательно относимся к выбору поставщиков, так как дорожим своей репутацией. Обширная филиальная сеть призвана сделать процесс самовывоза максимально комфортным. Конечно же, мы с удовольствием оперативно организуем доставку «до двери». Для её осуществления мы используем практически безграничные возможности крупнейших транспортных компаний России и собственного штата курьеров.

Наши менеджеры с радостью помогут Вам точно идентифицировать необходимые номера комплекта прокладок двигателя QR25-DE с помощью самых полных и актуальных электронных каталогов подбора.

Звоните и мы постараемся помочь Вам реанимировать Ваш автомобиль!