Вкладыши шатунные ECB0130 / ECB0130025 / ECB0130050

Двигатель: 3.0л дизель

Код двс: N57D30

Автомобиль: БМВ 325д, 330д, 330хд, 335д, 435д, 525д, 530д, 530д ГТ, 535д, 535д ГТ, 640д, 730лд, 740д, Х3 хДрайв30д, Х3 хДрайв35д, Х4 хДрайв35д, Х5 хДрайв30д, Х5 хДрайв40д, Х5 М50д, Х6 хДрайв30д, Х6 хДрайв40д, Х6 М50д (BMW 325d, 330d, 330xd, 335d, 435d, 525d, 530d, 530d GT, 535d, 535d GT, 640d, 730Ld, 740d, X3 xDrive30d, X3 xDrive35d, X4 xDrive35d, X5 xDrive30d, X5 xDrive40d, X5 M50d, X6 xDrive30d, X6 xDrive40d, X6 M50d)

ECB0130 / ECB0130025 / ECB0130050

11248516957 / 11248516961 / 11247798085 / 11247798092

Видео:

Описание:

Культовая дизельная шестёрка с маркировкой N57D30 по праву считается одной из самых удачных в моторной линейке баварского концерна BMW.  Она удостоилась хвалебных отзывов не только от обычных пользователей, но и от специалистов технических центров.

Впервые её представили миру в 2008-м году. Двигатель был настолько успешным, что производился вплоть до 2020-го. Невероятное долголетие по сегодняшним меркам.

Конечно же, при такой длительной производственной истории он просто не мог не обзавестись множеством вариаций. Основное отличие крылось в количестве турбокомпрессоров. Да-да, вы не ослышались, существуют версии с одной, двумя и даже тремя турбинами. Отдача у них естественно тоже разная.

При неизменной кубатуре в три литра они выдают от 204 до 381-й лошадиной силы и от 430 до астрономических 740 Ньютонов на метр крутящего момента в зависимости от модификации. Неудивительно, что с такими характеристиками они наделяют достойной динамикой даже крупные кроссоверы и седаны немецкого концерна. Что уже говорить о более компактных моделях.

По части подачи горючего всё вполне современно. Ею заведует продвинутая топливная аппаратура Common Rail с пьезофорсунками, обеспечивающая неплохую экономичность (в 2011-м году их заменили на более стойкие электромагнитные). Вдобавок, применив эффективный каталитический нейтрализатор, германские инженеры добились соответствия весьма строгим нормам экологического стандарта «Евро-5/6». Это означает, что количество вредных выбросов в атмосферу минимальное. С другой стороны, это накладывает свои требования к качеству солярки. Ни в коем случае не советуем посещать автозаправочные станции с некачественным топливом, иначе не избежать огромных трат на восстановление сложного оборудования.

Эти силовые агрегаты славятся своей надёжностью, и это не пустые слова. Это утверждение достоверно подтверждается ситуацией на вторичном рынке. Бывшие в употреблении автомобили высоко ценятся именно с этими установками. Как правило, они стоят дороже бензиновых собратьев и в цене теряют сильно меньше.

С ремонтопригодностью тоже всё в полном порядке. За это стоит сказать спасибо массивному алюминиевому блоку цилиндров с интегрированными чугунными гильзами. Накрывает его легкосплавная головка на двадцать четыре клапана. На радость потребителям немцы не забыли оснастить его такой полезной опцией, как гидравлические компенсаторы, чтобы не отпала необходимость проведения такой периодической и дорогостоящей операции, как регулировка тепловых зазоров. Наиболее заряженные варианты имеют усиленные шатуны и коленчатый вал.

У героя нашей статьи стоит модифицированный впускной коллектор с изменяемой геометрией. В отличие от предшественника у него нет проблемы отваливающихся заслонок, а, следовательно, исключено их попадание в камеру сгорания со всеми вытекающими и самыми фатальными последствиями. Но он по-прежнему склонен к образованию обильного нагара и требует систематической чистки.

Цепной привод газораспределительного механизма не трепет нервы своим владельцам и спокойно выхаживает по 200 тысяч километров. Однако из-за неудачного расположения операция по замене изношенной цепи выливается в круглую сумму.

«Ахиллесовой пятой» считается нежный демпферный шкив коленвала. Нередко и он выходит из строя, и на относительно скромных пробегах в 100 000 км.

Подводя итог, можно сказать, что при корректной эксплуатации и своевременном обслуживании он не будет трепать Вам нервы.

Но если всё же Вам потребовалось капитальное вмешательство в цилиндро-поршневую группу, то мы рекомендуем обратить внимание на такую востребованную позицию из нашего наличия, как вкладыши шатунные с артикулом:

• ECB0130 - стандартный размер (STD).
• ECB0130025 - первый ремонтный размер 0.25
• ECB0130050 - второй ремонтный размер 0.50

По уровню используемых материалов и точности исполнения они не уступают дорогим оригинальным изделиям, что подтверждается сертификатом. Более демократичная цена делает его превосходной альтернативой оригиналу.

В нашем ассортименте они представлены не только в стандартных (STD), но и в ремонтных размерах (0,25 и 0,50). Это позволяет подобрать правильный комплект под нужные цели.

Вероятность ошибки при подборе номеров у нас сведена практически к нулю, так как наши квалифицированные менеджеры обладают, как богатым личным опытом, так и самыми актуальными электронными каталогами. Это сложная область, требующая экспертных знаний, и, если Вы не считаете себя специалистом, то не надо ставить эксперименты.

Для удобства наших клиентов мы постоянно расширяем свою представленность в регионах, открывая как полноценные филиалы, так и локальные точки самовывоза.

По Вашему желанию мы можем организовать доставку «до двери». Мало того, что у нас заключены долгосрочные контракты с крупнейшими транспортными операторами страны, у нас есть и своя собственная курьерская служба. Всё это гарантирует Вам минимальные сроки поставки, самые выгодные тарифы на перевозку и образцовую сохранность грузов.

Мы с удовольствием будем рады ответить на все интересующие Вас вопросы. Звоните!