ETRR010415

18539880026 / 18539880029 / 18539700026 / 18539700029

11658657056 / 11658663045 / 11658043664 / 8657056

3.0л бензин

N55B30

БМВ 135 / М135 бензин, М235 / М2, 335 бензин, 335 ГТ бензин, 435 бензин, 435 ГТ бензин, 535 бензин, 535 ГТ бензин, 640 бензин, 740 бензин, Х1 хдрайв бензин, Х3 хдрайв бензин, Х5 хдрайв бензин, Х6 хдрайв бензин (BMW 135i / M135, M235 / M2, 335i, 335 GT, 435i, 435 GT, 535i, 535 GT, 640i, 740i, X1 xDrive, X3 xDrive, X5 xDrive, X6 xDrive)

Видео:

Описание:

Семейство силовых установок под названием N55 от баварского концерна BMW увидело свет в далёком 2009-м году и продержалось вплоть до 2018-го года. Уникальный баланс технических характеристик позволил немцам устанавливать его практически на весь свой модельный ряд, начиная от компактных моделей и заканчивая внушительными кроссоверами.

Более того, двигатель БМВ 135 полюбился и множеству тюнинг ателье, которые по достоинству оценили его потенциал. Та же компания Alpina представила публике несколько заряженных версий.

В отличие от большинства шестицилиндровых конкурентов, N55B30 обладал рядной архитектурой, это означает, что баланс был идеальным. Подобные 3.0 турбированные моторы имеют только один минус, который заключается в больших габаритных размерах по сравнению с V-образными агрегатами. Как правило, и ресурс у них существенно выше.

При этом ДВС 335 GT выдавал от 306 до 370-ти лошадиных сил в зависимости от модификации. Крутящий момент был также вполне серьёзным и составлял от 400 до 465 Нм.

Достичь таких впечатляющих показателей мотору 435i удалось благодаря применению максимально передового комплекта в лице производительной системы турбонаддува, а это дополнили фирменными регуляторами фаз double VANOS, прямым впрыском и конечно же последней версией знаменитого Valvetronic третьей генерации.

Турбо нагнетатель twin-scroll на N55B30 практически сводил на нет такое явление, как турболаг.

Алюминиевый блок цилиндров BMW 435i позволил существенно снизить массу и улучшить проводимость тепла, но и одновременно опустил планку долговечности и ремонтопригодности. Конечно, нельзя сказать, что N55 одноразовый, но полноценное восстановление потребует очень высокой квалификации у исполнителей.

При корректной эксплуатации и должном обслуживании с применением качественных расходных материалов, ДВС 535i способен легко преодолеть рубеж в 350 тысяч километров прежде, чем Вам понадобятся услуги опытного моториста. Немаловажным нюансом для достижения таких показателей является отсутствие тюнинга, что, впрочем, вполне объяснимо и логично. Чем больше степень форсировки, тем меньше километров он у Вас пройдёт и тут нет ничего удивительного — это правило абсолютно справедливо для любого сложного механизма. У всего есть предел прочности.

Головка X5 xDrive изготовлена также из крылатого металла и размещает в себе двадцать четыре клапана и пару распределительных валов. За приведение в движение элементов газораспределительного механизма отвечает цепь. По части экологии всё более, чем достойно. Все версии N55B30 с запасом укладываются в такой жёсткий стандарт, как Евро-5, что действительно впечатляет.

Смазочные материалы сомнительного происхождения вызывают образование обильного кокса со всеми вытекающими последствиями. В первую очередь от него сдаются гидравлические компенсаторы M135, а также фирменные фишки от моторостроителей германской компании (речь о фазорегуляторах и т.д.).

От плохого бензина очень часто умирают топливные форсунки. Зафиксирована масса случаев, когда до пробега в 100 000 км потребовали замены дорогостоящий топливный насос высокого давления.

С вентиляцией картерных газов тоже не всё гладко, клапан очень часто становится причиной повышенного расхода масла. Это сказывается не только на состоянии ЦПГ, но и на навесном оборудовании, одним из самых дорогих элементов которого можно смело назвать турбонагнетатель.

Некоторые пользователи, столкнувшись с его поломкой, идут по пути покупки контрактного узла, но мы не советуем данный путь, так как адекватно оценить его состояние не всегда получается. Кто-то решается на восстановление, но тут крайне важна компетенция мастера, а таковых очень сложно найти.

У нас в наличии представлена турбина на двигатель N55B30 от производителя "Все для Моторов" с артикулом: ETRR010415. По уровню исполнения он не уступает оригиналу, но имеет более демократичную цену, что делает его превосходным выбором. Турбокомпрессор N55 B30 от компании ALL4Motors полностью соответствует оригинальному номеру: 18539880026, 18539880029, 18539700026, 18539700029, 11658657056, 11658663045, 11658043664, 8657056, а наличие сертификата соответствия, гарантии и огромного количества положительных отзывов лишний раз подтверждают вышеуказанные реверансы.

Правильно определиться с артикулом турбокомпрессора БМВ 535 Вам помогут наши опытные менеджеры. В их распоряжении самые точные электронные каталоги, которые снижают риск ошибки фактически до нуля. После подбора они оперативно оформят резерв и организуют, если это необходимо, доставку заказа до указанного адреса по городу и области. Классический самовывоз также возможен. Осуществить его можно с нашего центрального склада в Москве.

Для транспортировки грузов мы используем собственную курьерскую службу, а также ресурсы самых крупных транспортных компаний нашей страны. Данное сочетание обеспечивает максимальную карту покрытия. Среди наших покупателей есть представители практически всех регионов России от Владивостока до Калининграда.

По желанию клиента мы можем дополнительно упаковать и застраховать товар, дабы обеспечить Вам спокойствие на время перевозки.

Звоните и Вы будете приятно удивлены нашим подходом к работе!!! Запросы по Whats app - обрабатываются 24 часа!