Муфта изменения фаз ГРМ (распредвала, выпускная) ECVE0102

Двигатель: 3.0л бензин

Код двс:  N52B30

Автомобиль: БМВ 130, 135, 330, 335, 530, 535, 630, 730, 740, Х5, Х6, З4 (BMW 130i, 135i, 330i, 335i, 530i, 535i, 630i, 730i, 740i, X5, X6, Z4)

ECVE0102

11367583208 / 11367522290

Видео:

Описание:

Бензиновый шестицилиндровый двигатель с индексом N52B30 от именитого баварского концерна BMW появился на свет в 2004-м году. Продержавшись на конвейере без малого семь долгих лет, он стал одним из самых распространённых силовых агрегатов среди модельной линейки одноимённой марки. В середине производственного цикла, которая пришлась на 2007-й год, он пережил серьёзную модернизацию, но об этом позже.

N52 весьма технологичный атмосферный мотор при неизменном рабочем объёме в три литра выдавал от 218 до 272 лошадиных сил и от 270 до 315 Нм крутящего момента в зависимости от модификации.

В его основе был лёгкий алюминиевый блок цилиндров и головка из идентичного сплава. Теплоотвод был, конечно, улучшен, но осталось много вопросов по части ремонтопригодности.

Классическая рядная архитектура придала ему отличную сбалансированность. Естественно, его оснастили практически всеми передовыми наработками автопроизводителя, среди которых система Valvetronic и блок регуляторов фаз под фирменным наименованием double VANOS. Цепной привод газораспределительного механизма стал привычным для БМВ.

Отдельно стоит отметить, что инженеры позаботились о пользователях и предусмотрели в конструкции наличие гидравлических компенсаторов. Это крайне приятный бонус, ибо лишает автовладельцев необходимости проводить периодически такую дорогостоящую процедуру, как регулировка тепловых зазоров.

Обладая современной системой впрыска и эффективным каталитическим нейтрализатором, наш герой с лёгкостью вписывался в крайне строгие нормы экологических стандартов «Евро-4/5».

При корректной эксплуатации и своевременном обслуживании он способен проехать 250-300 тысяч километров до капитального ремонта. По современным меркам весьма неплохой показатель, учитывая обильное применение «крылатого» металла.

Следует уточнить, что такие цифры недостижимы, если не расходные материалы, запасные части и технические жидкости будут неподобающего качества. Это же справедливо и к добротности бензина. Сомнительные АЗС лучше не посещать в принципе.

Он не лишён недостатков и особенностей, о которых мы поговорим ниже.

Некоторые отмечают, так называемое, «цоканье» на непрогретом ДВС. Данные звуки проявлялись на первой генерации и издавали их, как правило, гидрокомпенсаторы.

По электрической части тоже не всё безоблачно. Датчик уровня масла очень нежный и часто некорректно считывает показания. А если допустить масляное голодание, то последствия могут быть самыми печальными.

После первой сотни тысяч пробега, маслосъёмные колпачки могут задубеть и потерять свою функцию. Отсюда повышенный расход моторного масла. Замена их на новые решает проблему.

Клапан ВКГ тоже не отличается долговечностью. Его мембрана быстро изнашивается, что приводит к образованию кокса. Технические изыски придали ему не только азартный характер, но некоторую порцию головной боли. Все эти фазорегуляторы не блистали надёжностью, часто становясь причиной плавающих оборотов.

Выходом из этой неприятной ситуации может стать установка такой востребованной позиции из нашего широкого ассортимента, как муфта изменения фаз ГРМ (распредвала, выпускная) от производителя "Все для Моторов" с артикулом: ECVE0102. Высочайший уровень исполнения и вполне демократичная цена выпускного ваноса на BMW X5 3.0 выгодно отличают её от оригинального изделия, которое, к тому же, стало труднодоступным в текущих реалиях. Полноценный сертификат соответствия и внушительное количество положительных отзывов от реальных клиентов прямо указывают на удачность этой альтернативы. Муфта распредавла ALL4Motors - полностью соответствует оригинальному номеру: 11367583208, 11367522290.

Наши менеджеры обладают богатым опытом и высшей квалификацией. Они с удовольствием помогут Вам быстро и точно идентифицировать нужную звездочку распредвала на БМВ 330. Все рабочие места оснащены самыми полными электронными каталогами подбора, актуальность которых поддерживается регулярными обновлениями.

Аналитики отдела закупок в своей работе используют исключительно самое передовое программное обеспечение по управлению товарными запасами. Это позволяет поддерживать оптимальные остатки и отслеживать все колебания спроса. Помимо традиционного оптового направления, мы активно развиваем и розничную программу продаж автозапчастей для ремонта двигателя BMW.

Покупатели, предпочитающие самовывоз, будут рады узнать, что у нас множество региональных филиалов и локальных пунктов выдачи заказов. И их число постоянно растёт.

Тем же, кто привык получать посылки по указанному адресу, мы с радостью готовы оказать услугу по доставке. У нас есть собственный штат курьеров, который отвечает за транспортировку по близлежащим локациям. В более отдалённые регионы мы доставляем запчасти посредством крупнейших транспортных компаний России. По желанию заказчика мы можем организовать дополнительную жёсткую упаковку и страхование.

Мы дорожим своей репутацией и всегда настроены на выстраивание доверительных отношений.

Звоните и мы постараемся Вам помочь!