Новый коленвал (вал коленчатый) EMC0412N

Двигатель: 2.3л турбо бензин

Код двс:  L3-VDT / L3 Turbo

Автомобиль: Мазда СХ-7, 3, 6, МПВ (Mazda 3, 6, CX-7, MPV)

EMC0412N

L3K91-13-00A / L3K91-1300A / L3K911300A / 5308369 / EJ7E6300AC / EJ7E-6300-AC

Видео:

Описание:

Силовой агрегат под обозначением L3-VDT (как и его вариация L3 Turbo) от японской компании Mazda широко известен по заряженным моделям марки с индексом MPS. Помимо них его можно было встретить под капотом довольно популярного кроссовера CX-7, а также семейного микроавтобуса MPV.

Это бензиновая «четвёрка» рабочим объёмом 2.3 с турбокомпрессором. На конвейере она находилась с 2005-го по 2013-й год. На протяжении своей производственной жизни мотор перенёс несколько модернизаций. В зависимости от версии он выдавал от 235 до 275 лошадиных сил. Крутящий момент также постоянно рос в диапазоне от 350 до 380 Нм.

Эта силовая установка оснащалось системой прямого впрыска топлива, а привод ГРМ обслуживала традиционная цепь. Для снижения паразитных вибраций инженеры внедрили пару балансировочных валов. Блок цилиндров и головка выполнены из алюминиевого сплава, что не очень хорошо сказалось на ремонтопригодности. В головке расположились два распределительных вала, которые приводят в движение шестнадцать клапанов. Для дополнительного охлаждения воздуха, подаваемого во впуск, конструкторы оснастили двигатель интеркулером.

При бережном и регулярном обслуживании, этот турбированный ДВС L3-VDT способен преодолеть отметку в 230 тысяч километров пробега до капитального ремонта. Этот показатель достижим исключительно в идеальных условиях, так серьёзные врожденные болячки у него всё-таки присутствуют, но об этом позже.

К слабым местам относят цепь газораспределительного механизма. Зафиксированы случаи, когда он полностью изнашивалась ещё до отметки в 100.000 километров пробега. Это ничтожно мало, как по старым, так и по современным меркам. Полный выход её из строя грозит владельцу самыми плачевными последствиями.

Сенсор давления топлива очень капризный. Случались случаи, что из-за его неисправности происходило возгорание под капотом и это не шутки.

Мотор L3 Turbo от Мазда СХ-7 крайне чувствительный к качеству моторного масла и топлива. Несоблюдение первого правила, помимо повреждения ЦПГ, может привести к преждевременному износу и поломке турбины, а это сулит владельцу весьма дорогое восстановление. Особенно данный момент усугубляется тем, что ДВС изначально с завода склонен к повышенному употреблению масла. Ему просто необходим частый и регулярный контроль уровня смазки. В противном случае, довольно быстро можно столкнуться с такой неприятностью, как проворачивание вкладышей. Бензин сомнительного качества легко может стать причиной полного разрушения поршневой группы. И дело может ограничиться не только поршнями и шатунами. Часто дело доходит и до повреждения коленвала.

Оптимальным решением можно считать замену изношенной детали, но оригинальное изделие стоит весьма дорого. Далеко не всем по карману такая покупка.

У нас в наличии представлен новый коленчатый вал от компании "Все для Моторов" с артикулом: EMC0412N от полностью совместим со следующими оригинальными номерами: L3K91-13-00A, L3K91-1300A, L3K911300A, а по качеству исполнения он не уступает оригиналу, но при этом обладает более демократичной стоимостью. Высокий уровень качества подтверждается наличием полноценного сертификата соответствия, а также многочисленными положительными отзывами наших клиентов.

У нас вы можете не только приобрести новый коленвал, но и выполнить ряд сопутствующих ремонтных операций, таких как:

• Подбор опорных и шатунных вкладышей
• Восстановление постели коленвала в заводские параметры
• Гильзовка и расточка блока под ремонтные и стандартные поршни
• Фрезеровка привалочной плоскости
• Опрессовка

У нас вы можете не только купить абсолютно новый коленчатый вал для Мазда 3 и 6 MPS, но ряд других автозапчастей, наш каталог содержит ряд востребованных позиций с подробным описанием и фото, и видео обзором, вот примерный список нашего складского наличия:

• Вал распределительный выпускной
• Вкладыши шатунные и коренные (STD, 0.25, 0.5, 0.75)
• Клапан впускной и выпускной
• Колпачок маслосъемный
• Комплект элементов газораспределительного механизма
• Набор прокладок и ГБЦ
• Муфта распредвала
• Маслонасос
• Поршень с кольцами и пальцем
• Фильтра
• Цепь
• Шатун
• Турбокомпрессор
• Актуатор
• Картридж ТРК

После размещения заказа на нужные вам позиции, Вы можете забрать его самовывозом в рабочее время нашего офиса, которое указано в разделе «Контакты». При отсутствии такой возможности, наши менеджеры оперативно организуют доставку Коленвала Мазда СХ7 2.3 турбо по городу и области или любому населенному пункту СНГ. Мы работаем с крупнейшими транспортными компаниями, которые гарантируют целостность отправляемого груза.

Поэтому покупка нового коленчатого вала для Mazda CX-7 2.3 турбо для вас окажется самым простым действием, не требующим никаких сверх усилий, ну а если у вас остались вопросы, то наши менеджеры всегда придут на помощь - Звоните!