Насос масляный EOP0401N

Двигатель: 2.3л бензин

Код двс: L3-VDT

Автомобиль: Мазда СХ-7, 3, 6, МПВ (Mazda 3, 6, CX-7, MPV)

EOP0401N

5146772 / 5263609 / 1149939 / 1119219 / L31014100J / L31014100A / L31014100C / L31014100E / L31014100F / L31014100H / L50114100B / L3101-4100-J / L3101-4100-A / L3101-4100-C / L3101-4100-E / L3101-4100-F / L3101-4100-H / L5011-4100-B

Видео:

Описание:

Хорошо известная в узких кругах бензиновая турбо-четвёрка L3-VDT от японского автопроизводителя MAZDA предстала перед публикой в далёком 2005-м году и продержалась на конвейере вплоть до 2013-го года. Автолюбители знают её по таким популярным кроссоверам, как CX-7 и спортивным моделям 3-й и 6-й серии с индексом «MPS».

При неизменном рабочем объёме в 2.3 литра он выдавал от 245 до 285 лошадиных сил и от 350 до 390 Нм крутящего момента в зависимости от модификации. И всё это благодаря производительному турбокомпрессору и эффективному интеркулеру. Силовой агрегат L3VDT отлично сочетался, как с полным, так и с передним, так и с полным приводом.

За привод ГРМ отвечает металлическая цепь. Рядный блок цилиндров выполнен из алюминиевого сплава, как и головка. ГБЦ вполне классическая с двумя распределительными валами и шестнадцатью клапанами. Из необычного стоит выделить регулятор фаз на впускном валу под фирменным обозначением S-VT.

Для снижения паразитных вибраций японские инженеры применили решение с балансирными валами. За подачу горючего отвечает прямой впрыск, который не только сохранил приемлемый расход, но и в паре с каталитическим нейтрализатором позволил вписаться в весьма строгие требования экологического стандарта «Евро-4».

Мотору Mazda 3 2.3 турбо противопоказано такое разрушительное явление, как детонация, соответственно использовать бензин с октановым числом ниже «АИ-98» просто недопустимо. Более того, топливо должно быть образцового качества и только с проверенных автозаправочных станций. Мы настоятельно рекомендуем обходить стороной сомнительные АЗС.

При корректной эксплуатации и своевременном обслуживании двигатель L3-VDT на Mazda CX-7 способен преодолеть отметку в 200 тысяч километров пробега прежде, чем может понадобиться капитальное вмешательство. В реальности же, такие цифры на одометре достижимы только исключительно в идеальных условиях и бережном отношении. По факту всё далеко не так радужно, как бы хотелось.

У L3-VDT на СХ7 достаточно слабых мест:

• Цепь в газораспределительном механизме не отличается выносливостью и может попроситься на замену и до 100 000 км.
• Турбина тоже не блещет долговечностью. Кокс в каналах подачи легко выводит этот дорогостоящий узел из строя.
• Кстати, ещё одним прискорбным фактом является то, я что японцы не предусмотрели в конструкции гидравлические компенсаторы, так что владельцам придётся периодически тратиться на такую недешёвую операцию, как регулировка тепловых зазоров.
• Датчик давления топлива теряет герметичность, образуя течь, что легко может привести к возгоранию.
• Крайне нежная ЦПГ может подвести в любой момент.
• Он склонен к повышенному расходу масла. Если не отслеживать его уровень вовремя, то с высокой долей вероятности вкладыши провернёт.

• В свете последней неприятной особенности, важно следить за подачей смазки и вовремя менять такую важную позицию, как маслонасос на Мазда 6.

У нас в наличии представлен новый масляный насос на Мазда СХ-7 2.3 turbo от производителя "Все для Моторов" с артикулом: EOP0401N. Он присутствует в нашем широком ассортименте на постоянной основе. Полноценный сертификат соответствия и огромное количество положительных отзывов красноречиво говорят о высоком уровне исполнения. Ценник же у данного артикула куда более гуманный, чем у оригинала, а главное полное соответствие оригинальному номеру: L31014100A, L5011-4100-B, L3101-4100-F, L3101-4100-A, 5146772, L31014100J, 1119219, L3101-4100-H, L31014100F, L31014100E, L31014100H, L31014100C, L3101-4100-J, L50114100B, 1149939, 5263609, L3101-4100-C, L3101-4100-E.

Наши профессиональные менеджеры с удовольствием помогут Вам оперативно и точно подобрать нужный номер детали с помощью самых полных электронных каталогов, актуальность которых поддерживается регулярными обновлениями.

После идентификации необходимого кода маслонасоса на MPV, они же и оформят резерв. Вам останется только решить, каким образом забрать свой заказ. Это можно сделать с любого удобного филиала. Конечно же, мы можем осуществить и доставку до указанного адреса по городу и области. Помимо собственной курьерской службы, которая обслуживает ближайшие окрестности, мы используем широчайшие возможности крупнейших транспортных компаний, с которыми у нас заключены прямые долгосрочные контракты. К тому же, это сотрудничество подразумевает наиболее выгодные тарифы на транспортировку для наших заказчиков. В качестве дополнительных услуг, мы можем организовать жёсткую упаковку для посылки, а также застраховать её.

Мы развиваем не только оптовую программу, но и активно продвигаем розничное направление. В этом нам отлично помогает индивидуальный подход, крайне гибкая ценовая политика и забота о собственной репутации.

Мы тщательно подходим к выбору поставщиков масляных насосов на Mazda CX-7 2.3Т и к управлению товарными запасами. Квалифицированный штат аналитиков обладает самым современным специализированным программным обеспечением, а также богатым личным опытом. Это позволяет нам максимально удовлетворять потребности рынка деталей моторной группы.

В наше непростое время не стоит соблазняться на самую низкую, но подозрительную цену.  Великое множество откровенных подделок и мошенников могут испортить всё впечатление от покупки. Обращайтесь к надёжным продавцам. Звоните!

Запросы по Whats app - обрабатываются круглосуточно!