Вкладыши шатунные ECB0708TM / ECB0708025TM / ECB0708050TM / ECB0708075TM

Двигатель: 2.4л бензин

Код двс: G4KK

Автомобиль: Хендай Соната Гибрид (Hyundai Sonata Hybrid)

ECB0708TM / ECB0708025TM / ECB0708050TM / ECB0708075TM

230602G100 / 230602G020 / 230602G110 / 230602G120 / 230602G130 / 230602G140 / 4884912AB / R3109ASTD / R3109A025 / R3109A050 / R3109A075 / R3109A100 / CB3889ASTD / CB3889A0.25 / CB3889A0.50 / CB3889A0.75 / CB3889A1.00 / 23060-2G100 / 23060-2G020 / 23060-2G110 / 23060-2G120 / 23060-2G130 / 23060-2G140

Видео:

Описание:

Корейские автопроизводители практически уже давно сравнялись в плане технологичности с японскими, европейскими и американскими марками тем более, когда речь заходит о таком автогиганте, как концерн Hyundai-Kia.

Его гибридная четвёрка с индексом G4KK не стала исключением. Этот силовой агрегат представили в 2011-м году. Он предназначался для моделей одноимённой марки с приставкой «Hybrid». В частности, наиболее популярным из этой линейки принято считать седан Sonata. Также его можно встретить под капотом таких известных автомобилей, как флагманский Grandeur, Optima и Cadenza. На наших дорогах их увидишь пока довольно редко.

Из маркировки и величины рабочего объёма видно, на чьей базе разработана эта установка.  При кубатуре в 2,4 литра на бензиновой тяге он выдаёт 169 лошадиных сил и 212 Нм, а в сочетании с электромотором уже 209 «лошадей» и 265 Ньютонов на метр. Вдобавок, герой нашей статьи функционирует по циклу Аткинсона. Это частая история, и углубляться в неё мы не будем. На просторах интернета полно информации на этот счёт.

Добавив ко всему этому великолепию распределённый впрыск, инженерам удалось добиться феноменальной экономичности. Не говоря уже о крайне низком количестве вредных выбросов в атмосферу. К тому же на нём применили прогрессивный каталитический нейтрализатор.

Неудивительно, что с таким арсеналом он с лёгкостью укладывается в строжайшие требования экологического стандарта «Евро-5». При этом он спокойно потребляет и обычный 95-й бензин, и это официально допускается заводом.

Это далеко не все инновации, которыми мотор может похвастать. Чего стоят те же регуляторы фаз под фирменным наименованием «Dual CVVT». Обозначение явно свидетельствует о том, что вариатор установлен не только на впускном распределительном валу, но и на выпускном.

В приводе газораспределительного механизма никаких технических ухищрений нет, и всё довольно обыденно. В нём поселилась классическая металлическая цепь. Говорить о её ресурсе не приходится, так как на нашем рынке этот двигатель пока диковинка. Но, по отзывам из-за рубежа, особых проблем она не приносит.

В его основе лежит современный блок цилиндров из алюминиевого сплава. У него есть как свои достоинства, так и свои недостатки. Первые кроятся в отличном отводе тепла и низкой массе. Вторые заключаются в чувствительности к перегреву и ограниченной ремонтопригодности. Этим страдают и конкуренты, так что удивляться и ругать его не нужно.

Головка у него традиционная на шестнадцать клапанов. Что разочаровывает, так это отсутствие такой полезной и приятной опции, как гидравлические компенсаторы. Без них пользователи вынуждены регулярно платить немалые деньги за такую процедуру, как регулировка тепловых зазоров.

Отрадно, что допустимо использование весьма распространённого моторного масла с вязкостью 5W-30. Естественно, оно должно соответствовать положенным допускам.

Как заявляет сам производитель, при правильном уходе и корректной эксплуатации он спокойно проедет 250-270 тысяч километров прежде, чем может понадобиться капитальное восстановление.

Главная проблема кроется в его новизне и нехватке экспертизы по его обслуживанию в России. Если пройтись по иностранным форумам, то чаще всего автовладельцы жалуются на сбои в электронике и течи охлаждающей жидкости.

Чуть реже отмечаются случаи образования задиров. При их возникновении ремонт цилиндро-поршневой группы неизбежен. При его проведении с большой долей вероятности Вам потребуется такая позиция, как вкладыши шатунные от производителя "Все для Моторов" с артикулом: ECB0708TM, ECB0708025TM, ECB0708050TM, ECB0708075TM. С недавних пор они присутствуют в нашем ассортименте, причём не только в стандартных размерах (STD), но и различных ремонтных (0.25, 0.50, 0.75 и 1.00). Тем самым Вы можете выбрать нужные Вам в зависимости от степени износа.

Приобрести их Вы можете не только на нашем центральном складе, но и в одном из региональных представительств. Наша филиальная сеть постоянно расширяется. К полноценным офисам со складами мы систематически добавляем локальные пункты выдачи заказов. Это обеспечивает непревзойдённое удобство приверженцам самовывоза.

Любителям доставки нам также есть что предложить. В распоряжении наших логистов как собственные штатные курьеры, обслуживающие ближайшие локации, так и крупнейшие транспортные операторы, осуществляющие транспортировку груза на весьма удаленные расстояния.

Имейте в виду, что география поставок простирается от Дальнего Востока до Калининграда. И мы гарантируем Вам высочайшую скорость перевозки и образцовую сохранность в пути.

Профессиональные менеджеры с удовольствием подберут Вам необходимые номера с помощью самых точных и актуальных электронных каталогов. В таком щепетильном вопросе, как идентификация артикулов, лучше не ставить самостоятельных экспериментов.

Мы будем рады Вашему звонку!