Крышка клапанов EHC0712

Двигатель: 2.4л бензин

Код двс: G4KE

Автомобиль: Киа Соренто 2, Соренто Прайм, Оптима, Форте, Маджентис, Серато, Спортейдж и Хендай Соната, Санта Фе, ай800, айЛоад, Х1, Х300, Старекс (Kia Sorento 2, Sorento Prime, Optima, Forte, Magentis, Cerato, Sportage и Hyundai Sonata, Santa Fe, i800, iLoad, H1, H300, Starex)

EHC0712

224102G100 / 22410-2G100

Видео:

Описание:

Вероятно, один из самых массовых силовых агрегатов с индексом G4KE от корейского концерна Hyundai-Kia впервые сошёл с конвейера в далёком 2008-м году. Удачность конструкции этого бензинового мотора позволила пройти ему долгий производственный путь. Последние экземпляры покинули заводы лишь в 2019-м. Занимательно, но для местного рынка его выпускают до сих пор.

Естественно, такое феноменальное долголетие означает, что он предназначался для большинства моделей одноименных марок, среди которых выделяются такие бестселлеры, как кроссоверы Sorento второго поколения, Santa Fe и Sportage. Более того, он отлично прижился и под капотом множества легковых седанов, а именно Sonata, Cerato и Magentis. Это далеко не весь список носителей этой рядной четвёрки. Просто именно по данным автомобилям модельной линейки, этот ДВС у нас в стране знают лучше всего.

При кубатуре в 2.4 литра он развивает от 170 до 180 лошадиных сил мощности и от 220 до 230 Нм крутящего момента в зависимости от модификации.

G4KE является одним из представителей семейства Theta-2. За подачу горючего отвечает современный распределённый впрыск. Он не такой технически сложный, как прямой, но зато позволяет спокойно заправлять обычный товарный бензин с октановым числом всего «АИ-92». При это, в паре с эффективным каталитическим нейтрализатором он укладывается в экологические нормы стандарта «Евро-4/5».

Блок цилиндров Киа Соренто из алюминиевого сплава комплектуется прочными чугунными гильзами. Это не только добавило герою нашей статьи выносливости, но наделило его приемлемой ремонтопригодностью.

Шестнадцати-клапанная головка содержит в себе пару распределительных валов. Вдобавок, инженеры внедрили регуляторы и впускной коллектор с изменяемой геометрией. Как мы видим, это довольно продвинутая атмосферная силовая установка.

А вот гидравлических компенсаторов он лишён. Так что владельцы Оптима периодически будут сталкиваться с необходимостью проведения такой весьма дорогостоящей процедуры, как регулировка тепловых зазоров. Видимо, скомпоновать их с фазорегуляторами не получилось.

Металлическая цепь отвечает за связь всех движущих элементов газораспределительного механизма. Досадно, но её нельзя назвать долговечной. Как правило, она требует замены в интервале 100-150 тысяч километров. Допускать чрезмерное растягивание категорически нельзя, иначе последствия для ГБЦ будут самыми печальными.

Чтобы снизить излишние вибрации агрегата Маджентис, конструкторы интегрировали балансирные валы.

Как и любой технологичный узел, он имеет, как безусловные достоинства, так и ряд недостатков.

Основным называют проблемы у мотора Серато с цилиндро-поршневой группой. Начинается всё обычно с попаданием частиц от разрушившегося катализатора прямиком в камеру сгорания, что приводит к образованию задиров в колодцах. Далее, их продукты попадают в масляную систему, повреждая шейки распредвалов и шестерни насоса, подающего смазку. Как следствие, всё может закончиться проворачиванием вкладышей. Производитель пытался решить эту проблему. В ходе одной из модернизаций, он установил новый маслонасос, а также дополнительные маслофорсунки для охлаждения поршней. Это не закрыло вопрос полностью, но количество рекламаций снизилось кратно.

К несомненным плюсам можно отнести доступность сервиса и запчастей. Помимо оригинала, который не всем доступен из-за своей дороговизны, на рынке присутствует масса различных аналогов.

Зафиксированы нарекания к герметичности героя нашей статьи. Со временем, образуются всевозможные течи и запотевания. Если Вас постигла такая участь, до возможно стоит обратить внимание на такую востребованную позицию из нашего богатого ассортимента, как - клапанная крышка на Kia Sorento 2.4 от производителя "Все для Моторов" с артикулом: EHC0712. По уровню исполнения она не уступает оригинальному изделию, что лишний раз подтверждается действующим сертификатом соответствия, а главное полностью идентична оригинальному номеру: 224102G100, 22410-2G100. Что касается цены, то она куда более гуманная. Это отличную альтернативу уже высоко оценили наши реальные клиенты на личном опыте.

При подборе кросс номера крышки клапанов на Санта Фе мы советуем Вам обратиться к нашим квалифицированным менеджерам, дабы избежать ошибок. Они используют в своей работе самые полные и точные электронные каталоги подбора, актуальность которых поддерживается регулярными обновлениями.

У нас обширная филиальная сеть, которая состоит, как из полноценных региональных представительств, так и локальных точек выдачи заказов. Мы делаем всё, чтобы процесс самовывоза был для Вас максимально комфортным.

Конечно же, мы оказываем услуги по доставке до указанного адреса. Для этого мы имеем в своём арсенале не только безграничные возможности самых крупных транспортных компаний России, но и собственную курьерскую службу. Это сочетание обеспечивает кратчайшие сроки поставки и высокую сохранность грузов при транспортировке.

По Вашему желанию, мы можем застраховать посылку и организовать дополнительную жёсткую обрешётку. Мы дорожим своей репутацией и ставим интересы заказчика во главу угла.

Звоните и мы на деле докажем свой профессионализм и отношение к работе!