Кольца поршневые EPRS0708 / EPRS0708050

Двигатель: 2.4л бензин

Код двс: G4KE

Автомобиль: Киа Соренто 2, Соренто Прайм, Оптима, Форте, Маджентис, Серато, Спортейдж и Хендай Соната, Санта Фе, ай800, айЛоад, Х1, Х300, Старекс (Kia Sorento 2, Sorento Prime, Optima, Forte, Magentis, Cerato, Sportage и Hyundai Sonata, Santa Fe, i800, iLoad, H1, H300, Starex)

EPRS0708 / EPRS0708050

23040-2G200 / 23040-25200 / 33992STD / 42044STD / 1110A822 / 230402G200 / 2304025200

Описание:

Бензиновый силовой агрегат с маркировкой G4KE от корейского промышленного гиганта Hyundai-Kia получил широкое применение практически во всей линейке одноимённых марок. Его представили публике в далёком 2008-м году и он продержался на конвейере вплоть до 2019-го года.

Столь внушительное долголетие прямо говорит об удачности конструкции. Им оснащались, как средние и крупные седаны (Sonata, Optima, Magentis и Cerato), так и различные кроссоверы (Sorento второй генерации, Santa Fe и Sportage). Более того, его можно было встретить под капотом таких известных грузопассажирских автомобилей, как H300, H1 и Starex.

При неизменной кубатуре в 2.4 литра эта атмосферная четвёрка с маркировкой: G4KE развивает от 170 до 180 лошадиных сил мощности и от 220 до 230 Нм тяги в зависимости от модификации.

За эффективную подачу горючего отвечает распределённый впрыск. В комплекте с современным каталитическим нейтрализатором это позволяет уложиться в довольно жёсткие нормативы экологического стандарта «EURO-4/5». Удивительно, но он спокойно потребляет обычный бензин с октановым числом «АИ-92».

В основе G4KE лежит рядный блок цилиндров из алюминиевого сплава. В него интегрированы чугунные гильзы, которые наделили его приемлемой ремонтопригодностью. Архаичным его назвать никак нельзя.

Например, у него имеются регуляторы фаз, как на впуске, так и на выпуске, впускной коллектор имеет изменяемую геометрию. Но, внедрение всех этих технологических изысков заставило инженеров отказаться от другой, не менее полезной опции. Речь идёт о гидравлических компенсаторах. Наш герой их лишён. Это означает, что периодически придётся проводить такую дорогостоящую операцию, как регулировка тепловых зазоров. Без этого не обойтись. Для снижения паразитных вибраций конструкторы оснастили его балансирными валами.

Головка также изготовлена из алюминия. В ней расположены шестнадцать клапанов и пара распредвалов. Вполне классическое решение без каких-либо слабых мест. В приводе газораспределительного механизма трудится металлическая цепь, которая, к сожалению, не отличается каким-то астрономическим запасом прочности.

В ходе его долгой производственной жизни, он пережил немало всевозможных модернизаций. Они были призваны убрать врождённые болячки этих установок, а их и в правду хватает.

Например, G4KE склонен к образованию задиров. Причин может быть несколько. Первая кроется в разрушающемся катализаторе. Его частицы проникают в камеру сгорания со всеми вытекающими и фатальными последствиями. Печально ещё то, что это может быть только начало катастрофических разрушений в ЦПГ. Усугубление в виде провернувшихся вкладышей тоже весьма частое явление. Крошки попадают в маслоканалы, а далее выводят из строя масляный насос.

Так вот, для борьбы с этими особенностями были внедрены специальные маслофорсунки для дополнительного охлаждения поршней. Вдобавок саму масляную помпу заменили на более производительную. Эти новшества не решили вопрос до конца, но количество подобных рекламаций кратно уменьшилось. Не лишним будет использование исключительно качественных смазок. Это однозначно увеличит ресурс и сбережёт Ваши нервы. От времени страдает герметичность и появляются всевозможные течи, а также запотевания.

Огромная популярность на рынке сыграла свою приятную роль. С поиском запасных частей и технических центров у Вас трудностей не будет.

А вот с выбором именно надёжного поставщика запчастей сложности возникнуть могут легко. В наше непростое время развелась масса сомнительных контор и откровенных мошенников. А честных продавцов с хорошей репутацией относительно немного.

Наша компания «ALL4Motors» по праву относится к когорте последних. Обладая феноменально обширным ассортиментом, мы не забываем о повышении качества предоставляемых услуг.

Будучи владельцем одной из машин, перечисленных в этой статье с этим мотором, и столкнувшись с необходимостью в капитальном ремонте, Вам наверняка понадобится такая важная позиция из нашего богатого наличия, как кольца поршневые от производителя "Все для Моторов" с артикулом:

• EPRS0708 - стандартный размер (STD)
• EPRS0708050 - первый ремонтный (0.5)

Они полностью соответствуют оригинальному номеру: 230402G200, 42044STD, 2304025200, 1110A822, 23040-2G200, 33992STD, 23040-25200. По степени исполнения они не уступают оригиналу, что подтверждается полноценным сертификатом соответствия. При этом, цена на эту прекрасную альтернативу Вас определённо порадует.

Широкая филиальная сеть, состоящая из региональных представительств и локальных пунктов выдачи заказов, обеспечивает максимальный уровень комфорта при самовывозе и минимальные сроки ожидания.

Естественно, мы можем организовать и быструю доставку поршневых колец на бензиновый двигатель G4KE для Кия Соренто до указанного адреса. В нашем арсенале, как собственная курьерская служба, так и прямые долгосрочные контракты с крупнейшими транспортными операторами страны. Это гарантирует нашим заказчикам самые выгодные тарифы на перевозку и высочайшую сохранность перевозимых грузов.

Мы всегда ставим во главу угла интересы клиентов и никогда не гонимся за сиюминутной прибылью, стараясь выстраивать доверительные отношения. Невероятно гибкая ценовая политика и индивидуальный подход выигрышно отличают нас от большинства конкурентов.

Звоните и мы обязательно Вам поможем!