Блок цилиндров (пустой) ESBN0708

Двигатель: 2.4л бензин

Код двс: G4KE

Автомобиль: Киа Соренто 2, Соренто Прайм, Оптима, Форте, Маджентис, Серато, Спортейдж и Хендай Соната, Санта Фе, ай800, айЛоад, Х1, Х300, Старекс (Kia Sorento 2, Sorento Prime, Optima, Forte, Magentis, Cerato, Sportage и Hyundai Sonata, Santa Fe, i800, iLoad, H1, H300, Starex)

ESBN0708

95Y22GH00 / 298Y22GH00 / 295Y22GH00A / 294TM2GA28C / 1000D257 / 1050A750 / 1050A830 / 1050B299 / 1050B314 / 295Y2-2GH00 / 298Y2-2GH00 / 295Y2-2GH00A / 294TM-2GA28C

Видео:

Описание:

Рядный бензиновый силовой агрегат под обозначением G4KE от корейского концерна Hyundai / Kia получил массовое распространение в модельной линейке одноимённых брендов. Впервые он сошёл с конвейерной линии в 2008-м году, покинув её только в 2019-м. Чаще всего, его можно встретить под капотом таких популярных автомобилей, как Sorento, Santa Fe и Sonata. Важно отметить, что, закончив производиться в стране Утренней свежести, его выпуск по лицензии продолжили в Китае для местного рынка. Это прямо говорит о том, что, по большей части, он получился довольно удачным.

Атмосферная силовая установка выдавала от 170 до 180 лошадиных сил и от 220 до 230 Нм крутящего момента в зависимости от модификации. Естественно, этого откровенно мало для динамичной езды, но для городского режима вполне достаточно.

Его сердце основано на современном алюминиевом блоке с интегрированными чугунными гильзами. Несмотря на то, что они тонкостенные, это всё равно обеспечивало хоть какую-то ремонтопригодность. У многих аналогичных конкурентов такое качество отсутствовало в принципе.

Распределённый впрыск помог не только удержать топливный аппетит на хорошем уровне, но и в паре с эффективным каталитическим нейтрализатором, обеспечил соответствие крайне строгим экологическим требованиям стандарта «Евро-4/5». При этом, автопроизводитель спокойно допускает использование обычного товарного горючего с октановым числом всего лишь «АИ-92».

Головка традиционная на шестнадцать клапанов и выполнена также из алюминиевого сплава. В ней скрыты два распределительных вала. Связующим звеном в газораспределительном механизме стала металлическая цепь, которая, к сожалению, не отличается большим ресурсом. Обычно её предел находится между 100 и 150 тысячами километров пробега.

Основным нововведением следует считать наличие регуляторов фаз на обоих валах, а также современный впускной коллектор с изменяемой геометрией.

Досадно, что на нём так и не появились гидравлические компенсаторы, что автоматом накладывает на собственников дополнительные весомые траты на проведение такой периодической процедуры, как регулировка тепловых зазоров. Отдельно стоит упомянуть, что инженеры применили решение с балансирами для снижения паразитных вибраций при работе.

На протяжении своей истории, герой нашей статьи постоянно модернизировался. Сначала новый более производительный масляный насос, потом индивидуальные форсунки подачи масла на поршни для охлаждения.

К преимуществам ДВС Оптима 2.4 безусловно стоит отнести впечатляющую массовость, что подразумевает доступность запасных частей и сервиса. Конечно же, это касается и бывших в употреблении узлов и запчастей. На просторах нашей страны огромное число всяческих разборок и всевозможных барахолок.

Но и он не лишён недостатков.

На ранних экземплярах Маджентис часто встречались случаи проворачивания вкладышей и образования задиров поршней. Чаще всего виновником этой фатальной неприятности становился катализатор, частицы от разрушения которого, легко и непринуждённо попадали в камеру сгорания и т.д. Далее повышенный расход моторного масла и все остальные сопутствующие печали. Именно этим была вызвана та ревизия ЦПГ, о которой мы писали выше. Конечно, проблему до конца это не решило, но количество рекламаций после финального апгрейда в 2012-м году снизилось кратно.

Герметичность Спортейдж тоже не идеальна. С ростом километража на одометре могут образовываться течи технических жидкостей и смазок. Виной тому дубеющие прокладки, кольца, сальники и другие уплотнения.

Корейцы заявляют предельный пробег Хендай Санта Фе до капитального ремонта в 200 000 км, но, по практике, не редки случаи, когда он превышал данную цифру и в полтора раза. Всё зависит от корректности эксплуатации и своевременности обслуживания.

Если Вы оказались в числе «счастливчиков» и капитальное вмешательство неизбежно, то посыпать голову пеплом не стоит. Мы рады предложить Вам такую нужную позицию из нашего обширного ассортимента, как новый блок цилиндров для Kia Sorento 2.4 G4KE от производителя "Все для Моторов" с артикулом: ESBN0708. По уровню исполнения он не уступает оригиналу и полностью соответствует OEM: 95Y22GH00, 298Y22GH00, 295Y22GH00A, 294TM2GA28C, 1000D257, 1050A750, 1050A830, 1050B299, 1050B314, 295Y2-2GH00, 298Y2-2GH00, 295Y2-2GH00A, 294TM-2GA28C, а вот по цене на голову превосходит (в хорошем смысле) последнего. Многие наши клиенты уже на собственном опыте высоко оценили качество данного артикула.

В руках опытного мастера он позволяет восстановить изношенный двигатель практически до состояния нового в разрезе цилиндро-поршневой группы. Правда, для этого придётся докупить несколько вспомогательных деталей.

С быстрым и точным подбором блока цилиндров на Optima Вам с радостью помогут наши квалифицированные менеджеры отдела продаж. В их распоряжении самые полные и актуальные каталоги подбора, что снижает риск ошибки практически до нуля.

Получить заказанный блок цилиндров Hyundai Sonata самовывозом Вы можете не только в одном из наших региональных представительств, но и на центральном складе, а также в любом удобном локальном пункте выдачи заказов.

Также, мы можем быстро доставить товар до указанного адреса. Помимо собственного штата курьеров, мы давно и продуктивно сотрудничаем с крупнейшими транспортными операторами страны.

Звоните и мы постараемся помочь Вам!