Поршни с кольцами и пальцем EPNS0728 / EPNS0728050 / EPN0728 / EPN0728050

Двигатель: 1.6л бензин

Код двс:  G4FC

Автомобиль:  Хендай Солярис, Элантра, ай20, ай30, ай икс 20, Акцент, Велостер и Киа Сид, ПроСид, Соул, Каренс, Венга (Hyundai Solaris, Elantra, i20, i30, ix20, Accent, Veloster и Kia Ceed, Pro Ceed, Soul, Carens, Venga)

EPNS0728 / EPNS0728050 / EPN0728 / EPN0728050

23041-2B900 / 230412B900 / 230412B910 / 230412B920 / 234102B900 / 23410-2B900 / 51145STD / PN32700 / PN32701 / P012018100

Видео:

Описание:

Силовая установка под маркировкой G4FC от корейского концерна Hyundai-Kia по праву является одной из самых распространённых на нашем рынке. Дело в том, что это один из основных движущих агрегатов для таких бестселлеров, как Rio и Solaris, которых на дорогах России великое множество. Более того, G4FC оснащаются и другие популярные модели одноименных марок, среди которых выделяются Ceed, Cerato, Carens, Venga, Elantra, i30, Accent и Soul.

Он увидел свет в далёком уже 2006-м году. Для его производства используется завод в Китайской Народной Республике. Этот двигатель представляет собой рядную бензиновую четвёрку с алюминиевым блоком. Головка у него традиционная на шестнадцать клапанов, которые приводятся в движение двумя распределительными валами. Изготовлена она также из алюминия, что весьма типично для таких узлов.

За связь элементов газораспределительного механизма отвечает металлическая цепь, которая, к сожалению, не славится долговечностью.

Атмосферное исполнение, косвенно намекает на то, что космических показателей мощности ожидать не стоит. При неизменном рабочем объёме в 1.6 литра он выдаёт от 120 до 128 лошадиных сил и от 154 до 158 Нм крутящего момента в зависимости от модификации. Но и к архаичным моторам его относить нельзя. Внедрение того же регулятора фаз на впуске, лишнее тому подтверждение. Он также может похвастаться пластиковым впускным коллектором, но он всё же без изменяемой геометрии.

А вот такой полезной опцией, как гидравлические компенсаторы его обделили. Это значит, что владельцы Элантра будут вынуждены периодически проводить такую дорогостоящую процедуру, как регулировка тепловых зазоров.

Подачей горючего заведует привычный распределённый впрыск, который в паре каталитическим нейтрализатором на заре выпуска позволил уложиться в экологические нормы «Евро-4». Особенностью топливной системы героя нашей статьи стала относительно громкая работа форсунок, что, в прочем, не говорит об их неисправности. Это нужно знать и помнить.

Естественно, время не стоит на месте, и в 2009-й год принёс с собой некие усовершенствования, ориентиром для которых было приведение к новому более строгому стандарту по выбросам «Euro-6». Ведущую роль в этом достижении играл обновлённый компактный катколлектор. Достичь поставленных целей удалось, но вылезли и некие побочные эффекты. А суть в том, что при разрушении этого современного катализатора, его частицы с лёгкостью попадали в камеру сгорания, что приводило к образованию задиров на стенках, а следовательно, к повышению расхода моторного масла. По сути, это означает начало катастрофических последствий и единственный путь к восстановлению лежит через капитальный ремонт ДВС, а это очень недешёвое мероприятие. К тому же, без запчастей тут не обойтись, а текущая стоимость оригинала может шокировать даже самых обеспеченных автовладельцев.

Часто встречается также деформация гильз, толщина которых явно недостаточна. Виновником этого явления обычно становится перегрев. Так что рекомендуем внимательно контролировать чистоту и работоспособность компонентов, отвечающих за охлаждение. При корректной эксплуатации и своевременном обслуживании он способен преодолеть отметку и в 300 тысяч километров до необходимости глубокого вмешательства.

К мелким неприятностям можно отнести низкий ресурс ремня генератора и его натяжителя, а также нежные опоры крепления. С ростом пробега страдает герметичность. Как результат, различные течи и запотевания.

У нас в наличии представлены поршни с кольцами и пальцем от производителя "Все для Моторов" с артикулом:

• EPNS0728 - Стандартный размер (STD)
• EPNS0728050 - Ремонтный размер (0.50)

Высочайший уровень качества идентичен оригинальным изделиям и подтверждается сертификатом соответствия. В нашем богатом ассортименте они представлены не только в стандартном, но и в ремонтном размере, а главное полное соответствие оригинальному номеру: 23041-2B900, 230412B900, 230412B910, 230412B920, 234102B900, 23410-2B900, 51145STD, PN32700, PN32701, P012018100.

Поршневая на Solaris 1.6 представлена в нашем наличии на постоянной основе, что прямо указывает на внушительный спрос среди наших покупателей.

Если Вы не являетесь профессионалом в подборе поршней для Киа Сид, то советуем Вам не ставить эксперименты, а обратиться к нашим квалифицированным менеджерам, которые имеют в своём распоряжении полный комплект самых актуальных электронных каталогов. Это снижает риск ошибки до минимума.

Для удобства наших клиентов мы сформировали обширную сеть полноценных региональных филиалов и локальных пунктов выдачи поршней в ряде регионов. Это делает процесс самовывоза максимально удобным.

Тем же, кто предпочитает доставку поршневой на G4FC, мы с удовольствием её оперативно организуем.

Помимо прямых долгосрочных контрактов с крупнейшими транспортными компаниями, мы имеем собственный штат курьеров.

Плюс, в виде отдельной услуги, мы можем застраховать груз и обеспечить его дополнительной жёсткой упаковкой для большей сохранности при транспортировке.

Мы дорожим своей репутацией и всегда стараемся выстроить исключительно доверительные отношения с нашими заказчиками. Индивидуальный подход вместе с гибкой ценовой политикой позволяет нам находиться в числе лидеров в своём сегменте.

Звоните и мы докажем свой профессионализм на деле!