ETRC3503 / ETRR3503

49173-07508 / 4917307508 / 49S73-07508 / 49S7307508 / 49173-07518 / 49173-07526 /49173-07507 / 49173-07506 / 49173-07528 / 4917307518 / 4917307526 /4917307507 / 4917307506 / 4917307528 / 49S73-07518 / 49S73-07526 /49S73-07507 / 49S73-07506 / 49S73-07528 / 49S7307518 / 49S7307526 /49S7307507 / 49S7307506 / 49S7307528

0375Q2 / 9670371380 / 3M5Q6K682DE / 3M5Q-6K682-DE / 9670371380 / 0375N5 / 9662371080 / 9685293080 / 3M5Q6K682DB / 3M5Q-6K682-DB / 0375Q4 / 0375N0 / 9682881780 / 3M5Q6K682DA / 3M5Q-6K682-DA

1.6л дизель

9HU / 9HX / 9HT / 9HW / DV6UTED4 / DV6ATED4 / DV6BTED4

Ситроен Берлинго, С3, С3 Пикассо, С4, Джампи, Ксара Пикассо / Пежо 206, 207, 307, 308, Эксперт, Партнер / Фиат Скудо (Citroen Berlingo, C3, C3 Picasso, C4, Jumpy, Xsara Picasso / Peugeot 206, 207, 307, 308, Expert, Partner / Fiat Scudo

Видео:

Описание:

Компактные дизельные четвёрки 1.6 HDi от французского концерна PSA (Peugeot-Citroen) ведут свою родословную с далёкого 2004-го года. За столь долгий срок, они обзавелись множеством индексов и модификаций (9HU, 9HX, 9HT, 9HW, DV6UTED4, DV6ATED4 и DV6BTED4). Также их принято делить на две генерации, а именно с ГБЦ на восемь и шестнадцать клапанов.

В его основе Ситроен Берлинго расположился рядный алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами. Такое решение позволили существенно снизить общий вес конструкции С3 и одновременно обеспечить приемлемую ремонтопригодность. Отдельно следует сказать о газораспределительном механизме, который включил в себя и цепь, и ремень. Рекомендуется особенно внимательно следить за состоянием последнего, ибо его обрыв однозначно приведёт к разрушению рокеров.

По части подачи горючего Пикассо, всё на вполне современном уровне. Впрыск Common Rail от именитого производителя Bosch отвечает за оптимальный расход солярки на ранних экземплярах. На более производительных Джампи уже стоит топливная аппаратура от Siemens.

Естественно, все вариации Пежо 206, 207, 307, 308 оснащались турбонаддувом. Самые слабые представители этого семейства имели на борту турбину Mitsubishi, а более мощные «улитку» от Garrett с изменяемой геометрией. Эффективный каталитический нейтрализатор обеспечил соответствие весьма жёстким экологическим стандартам Евро 4-6.

Пользователи Фиат Скудо по всему миру полюбили силовые агрегаты данной серии за достаточные тяговые характеристики и одновременно скромный аппетит.

С другой стороны, были жалобы на несколько проблемных мест. Например, повышенный износ кулачков распределительных валов встречается довольно часто. Вдобавок, гидравлический натяжитель также не блещет выносливостью. Его некорректная работа приводит к сбою фаз ГРМ со всеми вытекающими последствиями. Также были замечания к пневматическому дозатору. Зачастую он становился виновником в протечках моторного масла и антифриза. Дополнительным неприятным моментом является то, что стекают все эти технические жидкости прямо на ремень.

Топливный насос высокого давления от Бош сложно назвать эталоном надёжности. На заре производства он регулярно добавлял головной боли своим обладателям. Продукты его износа в виде стружки очень быстро разлетаются по магистралям и выводят из строя дорогостоящие форсунки.

Учитывая это, мы настоятельно рекомендуем обходить стороной сомнительные автозаправочные станции. Это сохранит Вам не только ТНВД, но остальное навесное оборудование. Классические претензии были и к клапану EGR, и к сажевому фильтру. Кто-то регулярно их меняет, а кто-то идёт по пути удаления их со своего автомобиля.

Автопроизводитель заявляет о ресурсе в 200 000 км, но по факту, при корректной эксплуатации и своевременном обслуживании он способен преодолеть отметку и в 400 тысяч километров до капитального ремонта.

Отдельно хотелось бы сказать о компрессоре турбонаддува Citroen Berlingo, C3, C3 Picasso, C4, Jumpy, Xsara Picasso - он не отличается эталонной надёжностью и случаи его выхода из строя крайне распространены. Если Вас тоже постигла такая участь, то советуем обратить свой взор на такую востребованную позицию из нашего широкого ассортимента, как:

Новый турбокомпрессор (турбина) от производителя "Все для Моторов" с артикулом: ETRC3503/ETRR3503. По качеству этот узел не уступает оригиналу, но имеет более гуманный ценник. К нему прилагается полноценный сертификат и настоящая гарантия, а главное полное соответствие оригинальному номеру: 3M5Q6K682DA, 9662371080, 9670371380, 9682881780, 3M5Q6K682DB, 3M5Q-6K682-DB, 9670371380, 0375N5, 0375Q4, 0375N0, 3M5Q-6K682-DE, 3M5Q6K682DE, 3M5Q-6K682-DA, 9685293080, 0375Q2.

В нашем наличии представлен не только этот артикул, но и множество других запасных частей для ремонта двигателя Citroen Berlingo.

Мы постоянно усиливаем своё присутствия в регионах, активно открывая не только филиалы, но локальные точки выдачи заказов. Это особенно актуально и удобно для тех заказчиков, которые предпочитают традиционный самовывоз.

Конечно же, мы можем организовать доставку до необходимого адреса. Помимо прямых контрактов с крупнейшими транспортными операторами страны, в распоряжении наших логистов собственный штат курьеров.

Наши профессиональные менеджеры с удовольствием Вам помогут определить нужный номер запчасти с помощью самых полных электронных каталогов подбора, актуальность которых постоянно поддерживается систематическими обновлениями. Это гарантирует верный результат и снижает вероятность ошибки до минимума.

Оптимальное складское наличие формируется нашими квалифицированными аналитиками, которые в своей деятельности используют самое современное программное обеспечение по управлению товарными запасами.

Забота о своей репутации, индивидуальный подход и максимально гибкая ценовая политика позволяют нам долгие годы занимать лидирующие позиции в своём сегменте рынка. Помимо оптовой программы, мы плотно занимаемся розничным направлением.

Мы всегда стараемся выстроить доверительные партнёрские отношения с каждым покупателем и не гонимся за сиюминутной выгодой. Звоните и мы обязательно Вам поможем!