|
Вкладыши шатунные ECB0762 / ECB0762025 / ECB0762050 Двигатель: 2.2л дизель Код двс: D4HB Автомобиль: Киа Соренто, Соренто Прайм, Карнивал, Седона / Хендай Санта Фе, Гранд Санта Фе, Грандер, Палисад (Kia Sorento, Sorento Prime, Carnival, Sedona / Hyundai Santa Fe, Grand Santa Fe, Grandeur, Palisade) |
|||
| Номер детали: |
ECB0762 / ECB0762025 / ECB0762050 |
||
| OEM и другие номера: |
230602F930 / 230602F931 / 230602F932 / 230602F920 / 230602F921 / 230602F922 / 23060-2F930 / 23060-2F931 / 23060-2F932 / 23060-2F920 / 23060-2F921 / 23060-2F922 |
||
| Дополнительно: | стандартных (STD) и ремонтных размеров (0.25, 0.50) | ||
| Производитель: | All4Motors | ||
| Цена: | Узнать цену! | ||
|
Видео: |
|||
|
|
|||
|
Описание: |
|||
|
Корейская автомобилестроительная и моторостроительная корпорация Hyundai Motor на слуху у любого автолюбителя в наших широтах. Они завоевали приличный кусок мирового рынка за счет выпуска двигателей внутреннего сгорания средней ценовой политики и высокого показателя износоустойчивости и надежности своих творений. В 2009 году в свет вышел очередная улучшенная версия силового узла под индексом D4HB, так же известная как CRDi с рабочим объемом в 2.2 литра. Дизельная установка вошла в линейку R, получив по праву первенство среди своих собратьев. По своей конструкции это был прекрасный экземпляр – выносливый, с большим запасом прочности, износостойкий, с превосходными эксплуатационными характеристиками. Инженеры оснастили D4HB системой питания Common Rail версии Bosch CP4 с пьезофорсунками, цепным приводом газораспределительного механизма, полностью функционирующим на дизельном топливе. Четырехцилиндровый блок рядного типа был выполнен из чугунного сплава металлов с диаметром цилиндров в 85,4 мм и ходом поршня в 96 мм. Алюминиевая головка БЦ оснащена шестнадцатьюклапанной системой и гидрокомпенсаторами. Если говорить о мощностном разбросе, то он доходил до 200 лошадиных сил с соответственным 441 Нм в обычном варианте и имел в своем распоряжении модернизированный турбонагнетатель с изменяемой геометрией марки Garrett GTB1752VLK. Для водителей среднего класса предусмотрели более бюджетную альтернативу дефорсированного движка с мощностью в 150 лошадей и крутящим моментом в 412 Нм на Киа Соренто. Этих данных вполне было достаточно, чтобы покрыть потребности для городских поездок. Корейцы всегда придерживаются мировых стандартов по экологическому соответствию, поэтому на выходе наш герой получил класс ЕВРО 6, что считается лучшим показателем среди своих сородичей. Если говорить о ресурсности D4HB на Карнивал, то производитель заявил максимальный ресурс в 250 тысяч километров, видимо, тем самым перестраховав себя от лишней головной боли. Однако на практике этот показатель вполне способен перевалить за цифры в 450000 беспроблемного километража. Стоит уделить немного внимания на ряд проблемных зон двигателя Седона, которые характерны для автомобилей с данным ДВС. Они особо не удивляют нас своим новшеством и, как правило, могут возникнуть у любого водителя других транспортных средств. Но знать о них необходимо. На среднеразмерных кроссоверах Хендай Санта Фе капризной оказалась система питания, которая не переносит плохого дизеля. В противном случае велик шанс заработать проблему с топливным насосом высокого давления, вплоть до полного его выхода из строя. Первостепенно ТНВД начнет гнать стружку и распространять ее дальше по корпусу, забивая форсунки. По сравнению с прошлыми версиями, ГРМ стабильно функционирует на пробеге, доходящем до 200 тыс.км, однако на профильных форумах в интернете можно натолкнуться на гневные отзывы владельцев минивэнов Carnival о клине гидронатяжителя. Если был замечен сторонний шум из-под капота, следует немедленно обратиться на станцию сервисного обслуживания. Велика вероятность выявления первопричины в виде изношенности демпферного шкива коленчатого вала. На иномарках Грандер часто клинит клапан ЕГР, слабым местом считаются сажевые фильтры, реле свечей накаливания или переломленные провода. На седанах премиум-класса Grandeur турбина показала себя с лучшей стороны, что нельзя сказать о ее смежных компонентах, а именно неисправный датчик давления наддува или заклинивание штока изменения геометрии, в остальном нареканий не обнаружилось. На Хендай Полисад были замечены более существенные неприятности, которые доставляли массу негативных эмоций: пробитая прокладка ГБЦ. Если говорить о состоянии коленвала на Кия Sedona, то подвох не был обнаружен в процессе эксплуатации. Надежный и не убиваемый коленвал, впрочем, как и его составляющие готов служить верой и правдой не один год без нареканий. Это актуально только в тех случаях, когда автовладелец правильно подходит в обслуживании своего железного друга и соблюдает регламент, установленный заводом-изготовителем. Как вы видите, причин для преждевременного выхода из строя шатунных подшипников множество и все они несут за собой существенные денежные растраты. Понять, что что-то пошло не по плану визуально не получится. Только тщательная диагностика на СТО поможет выявить «виновника торжества» и то, для этого придется немного разобрать мотор, для выявления первопричины или косвенных признаков. Будьте готовы к тому, что вам придется раскошелиться на предстоящий ремонт – это удовольствие не из дешевых. Впрочем, как и сами комплектующие. Среди множества узкоспециализированных фирм есть компания «Всё для Моторов», которая готова помочь вам сэкономить свои кровные сбережения, когда речь идет о ремонте и покупке деталей для двигателя: D4HB. Нашим клиентам мы предлагаем комплексный сервис по ремонтно-восстановительным работам в кротчайшие сроки с гарантией качества, а также сами являемся официальным производителем всех вариаций комплектующих для моторной группы. У нас крупнейшее складское помещение в Московской области, вмещающее в себя колоссальное количество номенклатурных позиций и регулярным пополнение запасов и обновлением каталожного списка. На данный момент у нас в наличии представлены стандартные и ремонтные шатунные вкладыши для Santa Fe со следующими артикулами:
Мы гарантируем высочайшее качество нашей продукции, ничем не отличающееся от родных или альтернативных аналогов с номерами: 23060-2F922, 23060-2F931, 230602F921, 230602F922, 23060-2F921, 23060-2F932, 230602F932, 23060-2F930, 23060-2F920, 230602F920, 230602F931, 230602F930. Стоит ли переплачивать за громкий бренд у дилеров или надеяться на добросовестность продавцов б/к компонентов, когда можно приобрести вкладыши шатуна напрямую от изготовителя с небольшим отличием в наименовании - All4Motors. При этом сохранив те же характеристики, получив максимально приятные скидки и лишить себя удовольствия предзаказа или томительного ожидания приезда следующей поставки. Наши клиенты получают:
Выбирая нас, вы выбираете профессиональную компанию с многолетним стажем в этой сфере и многотысячной клиентской базой довольных покупателей. Приобретайте автозапчасти для D4HB недорого от All4Motors, и вы не заметите, как быстро ваша рабочая лошадка вернется в строй. |
|||



