Кольца поршневые EPRS0733 / EPRS0733050

Двигатель: 2.2л дизель

Код двс: D4HB

Автомобиль: Киа Соренто, Соренто Прайм, Карнивал, Седона / Хендай Санта Фе, Гранд Санта Фе, Грандер, Палисад (Kia Sorento, Sorento Prime, Carnival, Sedona / Hyundai Santa Fe, Grand Santa Fe, Grandeur, Palisade)

EPRS0733 / EPRS0733050

23040-2F910 / 43027 / 230402F910

Описание:

Дизельный силовой агрегат с индексом D4HB Вы наверняка знаете по таким популярным моделям корейского концерна Hyundai-Kia, как Sorento, Santa Fe, Carnival, Grandeur и Palisade.

Свою родословную он ведёт с далёкого в 2009-го года. Его заслуженно можно назвать долгожителем по современным меркам. Это говорит об удачности конструкции, хотя недостатки тоже имеются. Занятно, но его проектировкой занималось конструкторское бюро холдинга, расположенное в Рюссельхайме (Германия).

При неизменном рабочем объёме в 2,2 литра, они выдают от 150 до 200 лошадиных сил в зависимости от модификации. Но куда важнее величина крутящего момента. И тут с этим всё в полном порядке (от 412 до 441 Нм). Учитывая немалую массу носителей, данных цифр вполне хватает для комфортной езды в различных условиях. Заслуга тут целиком и полностью принадлежит производительному турбокомпрессору Garrett и эффективному интеркулеру.

Автолюбители со всего мира высоко ценят его за скромный топливный аппетит. Дело в том, что все без исключения вариации имеют в арсенале продвинутый впрыск Common Rail от именитого производителя Bosch. Вдобавок, для снижения вредных выбросов в атмосферу, инженеры снабдили его каталитическим нейтрализатором. Как следствие, они легко укладываются в невероятно строгие требования экологического стандарта «Евро-5/6». Естественно, столь сложная аппаратура сделала данные двигателями крайне чувствительными к качеству горючего. Дабы не столкнуться с дорогим и длительным восстановлением, не советуем посещать сомнительные автозаправочные станции с самой дешёвой соляркой.

Такие эксперименты могут закончиться весьма плачевно. Например, могут попроситься на покой реле свечей накаливания или дорогущий ТНВД. Последний своей стружкой быстро забивает всю магистраль, отправляя на покой те же форсунки.

Отрадно, что за основу был взять массивный блоки цилиндров из старого доброго чугуна. Это придало ему не только похвальной выносливости, но и образцовой ремонтопригодности. С учётом феноменальной популярности этих моторов, несложно догадаться, что экспертиза по его ремонту в нашей стране накоплена огромная. Это существенно упрощает поиск автомастерских и упрощает жизнь владельцам.

Головка у него традиционная, с двумя распределительными валами и шестнадцатью клапанами. На радость пользователям, у него имеется такое полезное решение, как гидравлические компенсаторы. Это избавляет хозяев от необходимости периодически проводить такое дорогостоящее мероприятие, как регулировка тепловых зазоров.

Как и у большинства конкурентов, у нашего героя цепной привод газораспределительного механизма, который вышел очень ресурсным. Он редко беспокоит ранее положенного срока.

Бывали случаи преждевременного износа шкива коленвала. Не блещет долговечностью и пресловутый клапан EGR. Впрочем, это общая проблема всех новомодных дизелей на рынке.

Обвязку турбины назвать вечной язык не поворачивается. Может заклинить шток, отвечающий за изменение геометрии. Датчик давления наддува тоже может выйти из строя. А вот к самому нагнетателю претензий нет.

На ранних экземплярах случался пробой прокладки ГБЦ. В ходе одной из модернизаций эту «болячку» исправили. По официальной информации он может проехать и 200 тысяч километров до капитального вмешательства. По практике он может легко преодолеть и вдвое больший пробег. Но, это достижимо лишь при корректной эксплуатации и своевременном обслуживании.

Если пришло время провести ревизию цилиндро-поршневой группы, то Вам однозначно понадобиться такая позиция из нашего впечатляющего ассортимента, как кольца поршневые EPRS0733, EPRS0733050. По точности исполнения они не уступают оригинальным изделиям. Цена же их гораздо ниже. Добротность этого артикула подтверждена полноценным сертификатом соответствия.

Это далеко не всё, что есть в нашем наличии. У нас Вы всегда найдёте самые востребованные позиции от мелкого крепежа до узлов в сборе.

Мы активно расширяем свою филиальную структуру, открывая как региональные представительства, так и локальные точки выдачи заказов. Цель данных действий заключается в том, чтобы обеспечить максимальный уровень комфорта почитателям традиционного самовывоза.

Мы также оказываем услуги по доставке до требуемого адреса. Для этого у наших логистов есть не только прямые контракты с крупнейшими транспортными операторами России, но и собственный штат курьеров. Это делает транспортировку грузов молниеносной и безопасной.

В вопросе покупки запасных частей лучше довериться профессионалам. Мы дорожим своей репутацией и всегда ставим интересы заказчика во главу угла. Именно такой подход позволяет нам находиться среди лидеров в своём сегменте.

Мы гарантируем, что Вы останетесь довольны сотрудничеством. Звоните!