Поршни с кольцами и пальцем EPNS0906

Двигатель: 3.8л бензин

Код двс: 6G75

Автомобиль:  Митсубиси Паджеро, Монтеро, Сёгун (Mitsubishi Pajero, Montero, Shogun)

EPNS0906 / EPNS0906050 / EPN0906 / EPN0906050

1110B461 / 1110B460 / 1110B462 / P013729050 / P013729100 / P013713000 / P013713050 / P013713100 / P033711000 / P033711100 / P03371150

Видео:

Описание:

6G75 является самым крупным представителем семейства Cyclone V6. Дебютировал в 2002 году на Mitsubishi Pajero 3. Был признан самым мощным мотором в своей серии среди собратьев 6G71, 6G72, 6G73, 6G74. Тот факт, что он выпускался до 2021 года включительно, говорит о его невероятной популярности и успехе среди автолюбителей.

Производитель решил разнообразить немного вариации моторов и в 2005 году добавил модернизированный 6G75 с прямым впрыском топлива GDi, при этом параллельно выпускалась и старая версия с фирменной системой фазорегуляции MIVEC. Он получил коленвал с увеличенным ходом способный обеспечить мощность до 265 л.с., алюминиевые SOHC головки на 24 клапана с гидрокомпенсаторами, кованные шатуны, все это сделало его особенным среди своих товарищей.

Несомненным плюсом для автовладельцев Митсубиси Паджеро 4 стал тот факт, что силовой агрегат оказался не слишком требовательным к качеству заливаемого топлива и наш родной, 92-АИ прекрасно ему подходил. Учитывая его прожорливость и большой объем в 3828 см3, можно было бы разориться только на одном бензине, не говоря уже о стоимости комплектующих. В остальном этот агрегат ничем не отличался от своих коллег. Это по-прежнему характерная ММС V-образная «шестёрка» только с увеличенным рабочим объемом. И, как и любой другой силовой узел, его так же не обошли стороной врожденные «болячки».

Так, например, газораспределительный механизм Монтеро было принято решение сделать ременным. Видимо, из-за его простой конструкции и для облегчения, и без того тяжелого агрегата. Соответственно замену придется выполнять как минимум в два раза чаще, желательно каждый 60-70 тысяч километров. Как уже говорилось ранее, прожорливость автомобилей Сёгун крайне высокая, что требует регулярного посещения заправочных станций.

Чаще всех владельцы Mitsubishi Pajero IV 3.8 жалуются на проваливание заслонок впускного коллектора и образование на них трещин. Причиной, как правило, является стертый упор. При его чрезмерном износе заслонки цепляются за стенки, ломаются и в итоге проваливаются винты и остаточные металлические обломки непосредственно внутрь цилиндров. Наличие трещин повлечет за собой значительную потерю мощности. Чтобы избежать таких неприятностей, советуем вам регулярно проверять состояние коллектора при каждой замене свечей заживания.

Двигатели поколения Cyclone на ММС Галант славятся своей устойчивостью к перегревам. Но не гарантирует стопроцентной защиты от проворота вкладышей в цилиндрах. Данная ситуация является критичной, ведь если из посадочных мест вырывает подшипники скольжения, это может стать крайне аварийной проблемой. Низкокачественное масло и не оригинальные лубриканты приводят к перегреву ДВС из-за выхода из строя коренных вкладышей. Грязевая эрозия, коррозионное истирание, усталость металла, износ из-за проникновения олова, коррозия поверхности, отсутствие должной смазки, царапины на поверхности из-за некорректной установки мастером, кавитация, несоосность – все это может привести к неисправности сопряженных деталей. Производители прислушались к массовым жалобам на проворачивание опорных подшипников и все-таки исправили эту ситуацию. Так что поколения с 2009 года уже не была подверженная этой болезни.

Следующая проблема Mitsubishi Eclipse 4 не является врожденной, но нельзя упускать ее из виду, ведь последствия, однозначно, приведут вас на станцию технического обслуживания для капитального ремонта. Работая в условиях предельно высоких температур и под воздействием больших сих, поршни достаточно быстро прийти в негодность и нанести непоправимый ущерб соседним с ними узлам.

Разрушения поршневой группы Монтеро 3.8 может спровоцировать сторонний или сопряженный предмет, например оторванная тарелка клапана. Но не только крупные частицы способны нанести непоправимый ущерб, попав в цилиндры, стоит учитывать такие незначительные мелочи, как вода или топливо. Чрезмерное напряжение поршневой группы Монтеро, воспламенения при детонации, увеличенный зазор юбки относительно цилиндру могут провоцировать перегрузку материала, что впоследствии приведет к усталостному излому. Термическое напряжение на днище также не убережет от появления трещин.

Электронный тюнинг Mitsubishi 380 может привести к увеличению мощности, и в тоже время спровоцировать разрушение поршневой группы, по форме напоминающих полукруг, в следствии не правильного образования топливовоздушной смеси. Со временем разрыв полностью сломает деталь пополам на части. Случаются ситуации, когда сами кольца теряют свою функциональность. Обычно это происходит по причине вымывания материала в большом объеме в зоне первой канавки до самого днища поршня.

Очень важным шагом является точный подбор запчасти в соответствии с требуемым ремонтным размером. Чтобы правильно подобрать необходимый тепловой зазор для лучшей работоспособности, требуется индивидуально подходить к выбору каждой детали для вашего силового узла. Чтобы не усложнять себе задачу в поиске необходимого, проще всего заказывать непосредственно полноценный комплект.

У нас в наличии представлены новы поршни с кольцами и пальцами для Mitsubishi Pajero 3.8 с двигателем 6G75 от производителя "Все для Моторов" с артикулом:

• EPNS0906
• EPNS0906050
• EPN0906
• EPN0906050

Данный комплект полностью соответствует всем заводским параметрам, а главное соответствует оригинальному номеру: 1110B461, 1110B460, 1110B462, P013729050, P013729100, P013713000, P013713050, P013713100, P033711000, P033711100, P03371150.

Если вы задаетесь вопросом: стоит ли приобретать поршневую группу Mitsubishi Endeavor именно у нас? Мы готовы привести неоспоримые преимущества нашей компании перед конкурентами:

• Мы обладаем собственным производством и все комплектующие производим под нашим брендом All4Motors.
• Качество наших комплектующих находится на высоте, а приятным бонус идет сравнительно невысокая стоимость.
• Огромное складское помещение с широким спектром номенклатурных позиций регулярно пополняется и обновляется. Мы способны обеспечить любой оптовый спрос на нашу продукцию.
• Каждая сделка сопровождается заключением договора с последующей гарантией на наш товар или услугу.
• Наши менеджеры будут с вами на связи круглосуточно по средствам WhatsApp.
• При обращении к нам за вами будет закреплен личный менеджер, который сопроводит всю сделку от первого обращения и до получения необходимого и будет оставаться на связи постоянно, пока вы лично не убедитесь в работоспособности заказанного и не проведете полноценный тест драйв.
• Увеличенные часы работы позволят вам даже после окончания вашего рабочего дня приехать или позвонить нам. Все для вашего удобства и комфорта: будни – с 9 до 20, суббота – с 10 до 16, воскресенье – по согласованию.
• Наше расположение позволяет сочетать в себе огромную территорию и непосредственную близость к городу: Москва, Горки Ленинские, Технопарк М4, ул. Западная 28а.
• Мы сотрудничаем только с проверенными временем партерами по курьерской доставке, поэтому гарантируем целостность вашего заказа при транспортировке в максимально короткие сроки. Вы сможете лично выбрать понравившуюся компанию для отправки: Достависта, Яндекс Go, ПЭК, CDEK, Деловые Линии, Синий Кит.
• Наши возможности позволяют обеспечить спрос на поршень с кольцами и пальцем Montero 3.8 не только в пределах Москвы и области, но и доставить товар в ближайший пункт выдачи заказов в следующие города: Камышин, Таганрог, Волгоград, Уссурийск, Северодвинск, Первоуральск, Подольск, Петропавловск, Ачинск, Челябинск Ноябрьск, Раменское, Кисловодск, Находка, Киров, Комсомольск-на-Амуре, Муром, Сочи, Павлодар, Элиста, Красногорск, Нижневартовск, Абакан, Миасс, Якутск, Нефтеюганск, Майкоп, Бийск, Ставрополь, Новгород, Череповец, Обе, Барнаул, Липецк, Краснодар, Белгород, Железнодорожный, Красноярск, Салават, Арзамас, Невинномысск, Евпатория, Орск, Камчатск, Волгодонск, Димитровград, Электросталь, Новошахтинск, Омск, Саранск, Нефтекамск, Каменск-Уральский, Люберцы, Воронеж, Хабаровск, Посад, Дербент, Ростов-на-Дону, Иваново, Батайск, Екатеринбург, Октябрьский, Грозный, Караганда, Ангарск, Тула, Златоуст, Томск, Ульяновск, Мурманск, Норильск, Симферополь, Керчь, Хасавюрт, Семей, Тара, Обнинск, Уральск, Королёв, Владивосток, Пенза, Псков, Сыктывкар, Нижнекамск, Ессентуки, Калуга, Бердск, Оскол, Новокуйбышевск, Кострома, Артём, Тамбов, Иркутск, Благовещенск, Тверь, Тюмень, Березники, Кызылорда, Нижний, Тагил, Новочеркасск, Серпухов, Улан-Удэ, Рубцовск, Черкесск, Орехово-Зуево, Махачкала, Новокузнецк, Братск, Ярославль, Пушкино, Шахты, Энгельс, Пятигорск, Уфа, Калининград, Новомосковск, Волжский, Магнитогорск, Каспийск, Смоленск, Армавир, Назрань, Рязань, Балашиха, Брянск, Щёлково, Владикавказ, Дзержинск, Санкт-Петербург, Елец, Усть-Каменогорск, Новочебоксарск, Чебоксары, Мытищи, Тольятти, Сургут, Ковров, Альметьевск, Вологда, Ижевск, Ногинск, Севастополь, Архангельск, Владимир, Пермь, Сызрань, Прокопьевск, Одинцово, Жуковский, Казань, Чита, Сергиев, Северск, Копейск, Химки, Домодедово, Самара, Рыбинск, Уренгой, Коломна, Стерлитамак, Кызыл, Астрахань, Оренбург, Саратов, Курган, Нальчик, Южно-Сахалинск, Новороссийск, Набережные Челны, Кемерово, Курск, Петрозаводск, Орёл, Йошкар-Ола, Балаково, Новосибирск.
• Мы способны обеспечить вас не только нашим товаром, но и предложить вам ряд услуг по капитальному ремонту двигателя внутреннего сгорания.
• Наши высококвалифицированные специалисты имеют огромный опыт работы за своими плечами и знают все тонкости технологического процесса.
• Все работы проводятся под жестким контролем регламента только на высокоточном, импортном, сертифицированном оборудовании.
• Более детально с каждым видом работы вы можете ознакомиться лично на нашем сайте. Мы заботимся о каждом клиенте, поэтому тщательно продумали каждую страницу сайта, максимально детально описали все нюансы, дополнив нашими фотографиями, чтобы сократить ваши поиски в бесконечном пространстве интернет. Мы делаем все возможное, чтобы по окончанию изучения у вас не оставалось не отвеченных вопросов.

Чтобы сократить ваше время и сбережения, предлагаем приехать к нам на расточку вашего блока цилиндров Эндевор и на месте подобрать детали. Наши мотористы проведут тщательную диагностику специализированным оборудованием, осуществят химическую мойку узкопрофильными средствами для устранения грязи и остатков смазывающей жидкости даже в самых труднодоступных местах, чтобы не упустить даже малейшей детали в осмотре мотора. Следующим шагом будет расточка цилиндров под требуемый размер. Мы способны обеспечить расточку даже под самый минимально доступный размерный ряд. Нанесем узорчатый орнамент путем хонингования для лучшего удержания масляной пленки, чтобы ваше транспортное средство как можно дольше радовало вас своей бесперебойной работой.

Завод-изготовитель не предусмотрел расточку и установил гильзы? Предыдущие ремонтные работы исчерпали все возможные ремонтные размеры? Не беда. Мы проведем гильзование вашего аппарата за считано короткие сроки. Беремся за гильзовку не только «мокрых», но и «сухих» гиль, невзирая на технологические различия сложности в проведении этих работ.

Так же в наш комплекс работ включены такие виды как:

• перепрессовка поршневой группы;
• восстановление балансирных и промежуточных валов;
• ремонт постелей коленвала;
• все виды фрезеровочных и последующих за ними шлифовочных и полировочных работ, чтобы устранить любые виды шероховатости и микровключения;
• опрессовка БЦ;
• замена никасилового или алюсилового покрытия на чугунное;
• рихтуем коленчатый вал в случае надобности;
• механически обрабатываем коленвал под упорные полукольца;
• ремонтируем шатунную группу и многое другое.

Если у вас остались все-таки сомнения, просто позвоните нам по указанному номеру и поверьте, мы докажем на деле наше высокое качество предлагаемого сервиса.

Запросы по Whats app - обрабатываться круглосуточно!