Распредвал выпускной (вал распределительный) ECSE0915

Двигатель: 2.5л дизель

Код двс:  4D56

Автомобиль: Митсубиси Паджеро, Монтеро, Сегун, Делика (Mitsubishi Pajero, Montero, Shogun, Delica)

ECSE0915

1015A526 / 1015B008

Видео:

Описание:

В современных реалиях крайне сложно вспомнить такого долгожителя на конвейере, как дизельный силовой агрегат с индексом 4D56 от японского концерна Mitsubishi. Он продержался в производстве практически тридцать лет, а именно с 1986-го по 2016-й год. Это просто невероятное долголетие, которое говорит о крайне удачной конструкции и потребительских качествах. Чаще всего, его можно встретить под капотом таких популярных внедорожников, как Митсубиси Паджеро, его младшего брата с приставкой Sport, родственного пикапа.

Конечно же, за столь длительную историю, 4D56 пережил множество модернизаций. Более того, он послужил основой для некоторых моторов корейского холдинга Hyundai-Kia. По сути, они долгий период выпускали лицензированную копию героя нашей статьи. Стоит отметить, что эти клоны имели собственные обозначения.

Если первые экземпляры Монтеро были довольно архаичными. Они оснащались допотопной системой подачи топлива с механическим ТНВД. Последние же вариации имели на борту продвинутую аппаратуру Common Rail.

Естественно, при неизменном рабочем объёме в 2.5 литра, такие усовершенствования не могли не сказаться на отдаче этой установки. Она выдаёт от 74 до 178 лошадиных сил и от 142 до 400 Нм крутящего момента в зависимости от модификации. Также, эти доработки позволили с изначальных экологических стандартов Евро-1 и 2 достичь соответствия более строгим нормам Euro-3/4.

В последних версиях Сегун мало что осталось от первопроходца. Изменения коснулись алюминиевой головки блока. Если первые итерации имели ГБЦ всего на восемь клапанов, то последние содержали в себе шестнадцать. Рядная архитектура дизельного двигателя 4D56 обеспечила приличную сбалансированность, но для более эффективного снижения паразитных вибраций, инженеры применили специальные балансирные валы.

Массивный блок цилиндров Делика отливался из прочного чугуна. В приводе газораспределительного механизма применили классический зубчатый ремень. А вот удобного решения с гидравлическими компенсаторами, этот ДВС лишён. Так что, владельцы вынуждены периодически тратиться на такую недешёвую операцию, как регулировка тепловых зазоров.

Кстати, первенцы этого легендарного семейства были сугубо атмосферными. Далее, он был представлен исключительно в турбированным исполнении. Далее, он обзавёлся производительным интеркулером, что положительно сказалось на тяговых характеристиках.

Вполне ожидаемо, что на своём пути, он сменил массу различных моделей турбокомпрессоров, от самых простых втулочных вариантов, до узлов с изменяемой геометрией.

Главный бич этого дизельного ДВС Mitsubishi Pajero заключается в невероятной чувствительности даже к намёку на перегрев. Рекомендуем Вам предельно внимательно относиться к работоспособности элементов охлаждения так как от времени страдает герметичность. Если это вовремя не фиксировать и не исправлять, то образование протечек станет для Вас обыденным явлением.

При корректной эксплуатации и своевременном обслуживании 4D56 способен очень долго радовать своего владельца отсутствием поломок и стабильной работой. Отрадный факт заключается в том, что в нашей стране его хорошо знают во многих мастерских. Проблем с поиском сервиса или запчастей у Вас однозначно не будет. Главное, не нарваться на сомнительные изделия и откровенные подделки, а таковых сегодня очень много на рынке.

Компания «All4motors» по праву считается одним из лидеров по продаже деталей для восстановления двигателя Montero 2.5 дизель. У нас в наличии представлены следующие детали для ремонта двигателя Delica:

• Коленчатый вал
• Блок цилиндров
• Шатун
• Комплект прокладок
• Набор ГРМ (Газораспределительно механизма)
• [Опорные подшипники
• Шатунные вкладыши
• Сальник передний и задний
• клапанная крышка
• Поршень с кольцами и пальцем

Отдельно хотим выделить такую позицию, как: Новый распределительный вал на Митсубиси Паджеро 2.5 4D56 от производителя "Все для Моторов" с артикулом: ECSE0915. По качеству он не уступает оригиналу, но на голову превосходит его по доступности, а главное соответствует OEM номеру: 1015A526, 1015B008. На распредвал - Мы предоставляем на него сертификат и полноценную гарантию.

Забрать заказанный распредвал Mitsubishi Pajero 2.5 Вы можете, как самовывозом с любого удобного филиала, так и заказав доставку до необходимого адреса по городу и области. Помимо собственной курьерской службы, мы имеем прямые контракты с крупнейшими транспортными операторами, что позволило нам обеспечить максимальный территориальный охват и кратчайшие сроки поставки.

Приобрести новый выпускной вал на Митсубиси Паджеро 4D56 вы можете самовывозом с нашего оптового склада в Москве по адресу: Ленинский городской округ территория Технопарк М4, Западная 28а.

Во главу угла мы всегда ставим индивидуальный подход и гибкую ценовую политику каждому клиенту, а главное приятные цены на все комплектующие для восстановления дизельного двигателя Монтеро 2.5.

Мы всегда рады новому сотрудничеству и готовы ответить на все Ваши вопросы. Звоните!!! Запросы по Whats app обрабатываются круглосуточно!