Поршни с кольцами и пальцем EPNS0113 / EPNS0113050 / EPN0113 / EPN0113050

Двигатель: 3.0л бензин

Код двс:  M54B30 / 306S3

Автомобиль: БМВ 330, 530, 730, Х3, Х5, З3, З4 (BMW 330i (E46), 530i (E39 / E60 / E61), 730i (E65), X3 (E83), X5 (E53), Z3, Z4 (E36 / E37 / E85))

EPNS0113 / EPNS0113050 / EPN0113 / EPN0113050

11257506222 / 11257506223 / 11257506224 / 11257506252 / 11257506253 / 11257506254

Видео:

Описание:

Бензиновая силовая установка от концерна BMW с обозначением M54B30 рабочим объёмом 3.0 литра по праву считается одной из самых надёжных в моторной гамме баварского концерна BMW. Эта рядная атмосферная шестёрка 306S3 имеет репутацию последнего выносливого мотора прославленного немецкого бренда и это не пустые слова, так как на протяжении всей производственной жизни критичных недостатков действительно крайне мало.

Данный ДВС БМВ 330 выдаёт мощность в 231 лошадиную силу, что по сегодняшним меркам может показаться довольно скромным показателем, но его долговечность и ремонтопригодность могут дать фору любому современному мотору в линейке одноименного производителя.

Крутящий момент М54В30 также не вскружит Вам голову и составляет 300 Нм, но даже таких показателей вполне хватает для того, чтобы комфортно себя чувствовать практически в любых дорожных условиях. Двигатель 306S3 обеспечивает достаточную тягу на скоростных шоссе и достойную динамику в городском режиме.

В основе нашего героя BMW X3 3.0 находится алюминиевый блок цилиндров. Некоторых потенциальных покупателей может смутить данный крылатый материал, но не стоит судить о долговечности лишь по данному решению. Дело в том, что в него впрессованы внушительные чугунные гильзы, которые обеспечивают образцовую стойкость к нагрузкам, а также отличную ремонтопригодность.

Стальной коленчатый вал 306S3 X5 также показал себя только с наилучшей стороны. Единственным потенциально слабым местом с натяжкой можно считать облегчённые поршни БМВ Х5, но их ресурс очень зависит от качественного моторного масла, а также регулярностью его замены. В системе впуска инженеры применили электронный дроссель, который достойно справляется со своей функцией.

Преемник нашего героя появился в 2004-м году, но не сразу отправил его в отставку, а по общей надёжности новичок сильно уступает своему предшественнику. Окончательная смена поколений произошла лишь в 2006-м году, когда баварские инженеры устранили основные проблемы преемника, но и в последней генерации он не смог догнать своего родителя по выносливости. Старичок куда более терпим к любым отклонениям в обслуживании и нагрузкам своих хозяев.

Одной из главных проблем бензинового мотора BMW 330 M54 B3 принято считать повышенный расход моторного масла. Виновником данной неприятной особенности, как привило, считают кольца на поршнях, которые очень склонны к залеганию из-за образования кокса. Своевременная замена колец поможет решить эту проблему, но ключевое слово здесь «своевременная». В противном случае более серьёзные разрушения при пропуске минимального уровня смазки просто неизбежны.

Двигатель 306S3 также очень сильно боится перегрева, так что настоятельно рекомендуем контролировать чистоту и работоспособность системы охлаждения.

В конструкции ГБЦ БМВ Х5 бензин 3.0 предусмотрены гидравлические компенсаторы и это огромный плюс, так как не надо постоянно держать в голове необходимость проведения такой процедуры, как регулировка тепловых зазоров клапанов. Но и тут склонность к образованию кокса может сыграть свою злую шутку. Масляный насос также нельзя назвать сильной стороной нашего героя. За ним также нужен глаз да глаз.

По части электрики, к слабым местам относят датчики положения распределительных валов.

Как мы отмечали выше, главным залогом долгой жизни этого легендарного ДВС М54В30 является достаточный уровень моторного масла и его качество. Если же вы пропустили данный момент или купили автомобиль БМВ 530, в котором до Вас допустили подобную оплошность, а это привело к выходу его из строя, то не спешите посыпать голову пеплом. Не забывайте, что он прекрасно переносить капитальный ремонт и на рынке много сервисных станций, которые знают рецепты корректного восстановления.

Основным нюансом в данном мероприятии является качество комплектующих для правильного ребилда. Главное не наткнуться на откровенные подделки или заменители сомнительного происхождения. Оригинальные запасные части естественно являются лучшим вариантом, но их стоимость весьма высока. Далеко не всем данный путь по карману.

У нас из наличия Вы можете приобрести поршни с кольцами и пальцем от производителя "Все для Моторов" со следующими артикулами:

• EPNS0113 / EPN0113 - стандартный размер
• EPNS0113050 / EPN0113050 - первый ремонтный 0.5 (с кольцами / и без)

Компания "ALL4Motors" выпускает ремонтные размеры поршней именно на двигатель M54B30! Для чего они нужны? - да очень просто для расточки блока после того, как уже появилась выработка на гильзах после первого ремонта, а именно гильзовки блока.

На оптовом складе запчастей BMW Х5 всегда в наличии представлены оба размера. По уровню исполнения они не уступают оригинальным изделиям с OEM: 11257506222, 11257506223, 11257506224, 11257506252, 11257506253, 11257506254, но обладают существенно меньшей ценой. Они полностью сертифицированы, что лишний раз подтверждает их добротность.

Мы не только продаем поршень на 3.0 бензиновый двигатель Х3, но и оказываем услуги по механической обработке блока 306S3, а именно гильзовке и расточке под поршневую. Наличие гильз позволяет выполнить ремонтные операции в максимально короткие сроки.

У нас из наличия Вы можете купить не только поршневую для БМВ 330, но ряд следующих позиций:

• Вкладыши коренные и шатунные
• Клапан вентиляции
• Крышка клапанная
• Прокладка ГБЦ
• Радиатор масляный
• Шатун
• Цепь ГРМ

Забрать нужные вам запчасти и приобрести поршневую на 306S3 вы можете ежедневно!

• Будни - 9-19
• Суббота - 10-16
• Воскресенье - по договоренности

Если у вас нет возможности посетить наш оптовый склад лично, то мы можем организовать оперативную доставку по городу и области, а также отправку в любой город СНГ.

Звоните и Мы оперативно решим вашу проблему!