824754-0002

824754-5002S / 824754-5003S / 824754-0002 / 824754-0003 / 824754-2 / 824754-3

FPLA6K682BB / FPLA6K682BC / LR061998 / LR084605 / FPLA-6K682-BB / FPLA-6K682-BC

3.0л дизель

306DT / SDV6 / 30DDTX / DTV6 / AJ-V6D / AJV6D

Ленд Ровер Рендж Ровер, Рендж Ровер Спорт, Рендж Ровер Велар, Дискавери / Дисковери и Ягуар Ф Пейс, ХФ, ХДжей (Land Rover Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar, Discovery 4, Discovery 5 / Jaguar F-Pace, XF, XJ)

Видео:

Описание:

Дизельная силовая установка под обозначением 306DT (и её различные модификации) производства концерна Jaguar-Land Rover ведут свою историю на конвейере с 2009-го года. Агрегат обладает рабочим объёмом в 3 литра и современным турбокомпрессором. Это сочетание позволило британским инженерам добиться отличных технических характеристик и образцовой топливной экономичности. Последнему во многом способствовало применение в качестве системы питания прогрессивной системы Common Rail. Отчасти из-за этого мотор получился крайне чувствительным к качеству дизельного топлива.

Высокой прочностью блок обязан материалу, из которого он выполнен, а это проверенный временем чугун. Именно он обеспечил высокий ресурс и превосходную ремонтопригодность. Головки блока традиционно изготовлены из алюминиевого сплава. Так как это V6, то и головки у него две, в каждой из которых размещены по 12 клапанов и естественно имеется пара распределительных валов.

Если дизельный мотор Рендж Ровер 3.0 тщательно и регулярно обслуживать, не использовать самые дешёвые расходные материалы, то он может легко преодолеть планку в 350 тысяч километров пробега прежде, чем понадобиться капитальное вмешательство в ЦПГ. По нынешним меркам это просто отличный показатель.

Кстати, в зависимости от модификации Range Rover, под капотом можно обнаружить как одну турбину, так и пару. Естественно, отличаются и показатели мощности и крутящего момента. Он может выдавать от 211 до 306 лошадиных сил и момент от 520 до внушительных 700 Нм. Как видим, с динамикой у его носителей всё в полном порядке.

На первый взгляд, может показаться, что двигатель 30DDTX не имеет серьёзных недостатков, но на деле это не совсем так. При заправке топливом низкого качества, преждевременно из строя может выйти такая дорогая запасная часть, как топливный насос высокого давления.

Из-за высокой температуры под капотом на крышках клапанов могут образоваться трещины. Также к слабым местам можно отнести недолговечный теплообменник, лобовой сальник коленчатого вала и клапан EGR. Под постоянным контролем надо держать все три ремня. При наличии растрескиваний и следов повышенного износа, их сразу необходимо менять. По регламенту это нужно делать один раз в 130000 километров.

К самым большим проблемам силового агрегата Jaguar F-Pace 3.0 дизель следует отнести отсутствие замков для фиксации вкладышей. Это может привести к полному выходу ДВС AJ-V6D из строя путём его заклинивания и поломки коленвала. Эта неприятная особенность тянется ещё с прародителя этого агрегата, и любители английской марки рассчитывали, что автопроизводитель устранит эту оплошность на новинке, но нет, подобные случаи стали происходить и с ней.

Справедливости ради, следует сказать, что с данной поломкой сталкиваются далеко не все владельцы и у кого-то мотор ходит очень долго без каких-либо проблем.

Также встречаются случаи выхода из строя турбокомпрессора. Его также может заклинить. Путей решения в таком случае несколько. Многие обращаются за услугами капитального ремонта данного узла. Это весьма неплохой и бюджетный вариант, но главное попасть в руки к профессионалам, в противном случае Вы выбросите деньги на ветер. Куда более надёжным является вариант покупки такой позиции, как турбокомпрессор.

У нас в наличии представлена турбина от производителя "Все для Моторов" с оригинальным номером: 824754-0003, 824754-5002S, LR084605, 824754-5003S, FPLA6K682BB, LR061998, 824754-0002, FPLA-6K682-BB от подходит для установки на Range Rover Sport. В комплекте с сертификатом соответствия и полноценной гарантией он придаст вторую жизнь Вашем железному другу. Для его замены не требуется специфической квалификации. Справиться с ней могу и в обычном хорошем сервисе.

На нашем складе турбокомпрессоры для 306DT всегда в достаточном количестве, так что томиться в ожидании Вам не придётся. Забрать нагнетатель можно самовывозом. Если у Вас нет такой возможности, то наши менеджеры оперативно организуют доставку до указанного адреса.

Собственный штат курьеров и налаженные партнёрские отношения с крупнейшими транспортными компаниями Российской Федерации, позволяют нам доставлять грузы в самые отдалённые уголки нашей Родины. По желанию клиента можно организовать дополнительную упаковку и оформить страховку посылки. Это позволит клиенту быть более спокойным во время транспортировки.

Мы дорожим своей репутацией и всегда стараемся выполнить свою работу на максимально высоком уровне, чтобы клиент остался доволен!