Семейство атмосферных шестёрок EA390 от автопроизводителя Volkswagen увидело свет в далёком 2005-м году. Эти двигатели 3.6л бензин VR6 предназначались для относительно крупных моделей не только одноимённой марки, но и родственных по концерну автомобилей брендов Audi, Porsche и Skoda. Уникальная, по-своему, архитектура позволила добиться компактных размеров при весьма крупной кубатуре. Это касается всех итераций, включая BHK, BWS, BLV, CDVA и BHL.

При неизменном рабочем объёме они развивали от 250 до 330 лошадиных сил и от 350 до 370 Нм крутящего момента в зависимости от модификации. Вполне достойные показатели, если учитывать отсутствие какого-либо принудительного наддува. Он комплектовался, как автоматической трансмиссией, так и механической коробкой переключения передач. Последние версии встречаются у нас на дорогах крайне редко.

В его основе лежит массивный блок цилиндров из чугуна. В современных реалиях такое встретишь нечасто, так как все поголовно переходят на лёгкий алюминиевый сплав. Но, однозначно можно сказать, что эта тенденция пагубно сказывается на выносливости и ремонтопригодности. У нашего же героя с этим полный порядок. Плюс, он хорошо известен многим мастерским и проблем с обслуживанием у Вас точно не будет.

Напротив, в применении алюминия при создании головки, ничего негативного нет.

В остальном это действительно продвинутый силовой агрегат с прямым впрыском топлива, который, помимо экономичности, положительно сказался на снижении вредных выбросов. Естественно, этому также способствует каталитический нейтрализатор. Набор этих решений позволил инженерам вписаться в строгие нормы экологического стандарта «Евро-4».

Среди прочего, у него имеются регуляторы фаз, как на впускном, так и на выпускном тракте. За приведение в действие газораспределительного механизма традиционно отвечают сразу две цепи, которые, к всеобщему сожалению, не отличаются каким-то запредельным ресурсом.

А вот наличие такой опции, как гидравлические компенсаторы, будет особенно приятным для владельцев. Это позволит не тратить весомые суммы на такую дорогостоящую и периодическую процедуру, как регулировка тепловых зазоров. За это конструкторам надо выразить отдельный респект.

При корректной эксплуатации и соблюдении всех регламентов ТО, он способен легко и непринуждённо преодолеть отметку в 300 тысяч километров прежде, чем может потребоваться капитальное вмешательство в цилиндро-поршневую группу.

Но и недостатков он не лишён. Специалисты выделяют излишнее скопление влаги в выхлопе, что приводит к затруднениям при запуске ДВС в зимний период. Вентиляция картерных газов изрядно трепет нервы пользователям из-за своей хлипкой и недолговечной мембраны.

Он также подвержен образованию обильного нагара на соответствующих элементах. В таких случаях нередко помогает обычная раскоксовка.

Как и любая сложная силовая установка, она требует не только качественного горючего, но и фирменных смазок и запчастей от проверенных производителей. И если с первым всё решается просто (обходите стороной сомнительные автозаправочные станции), то с остальными двумя придётся поломать голову. Найти добротного продавца бывает архисложно.

Наша компания «Все для Моторов» давно и прочно занимает лидирующие позиции в своём сегменте. Репутация для нас не пустой звук, и мы всегда во главу угла ставим интересы клиента. Мы всегда пропагандируем исключительно индивидуальный подход и не гонимся за сиюминутной выгодой.

Богатейший ассортимент автозапчастей для ремонта двигателя эффективно формируется нашими профессиональными аналитиками. В этом им помогает, как личный богатый опыт, так и специализированное программное обеспечение по управлению товарными запасами.

Не меньшей квалификацией обладают и наши менеджеры отдела продаж. Они с лёгкостью помогут Вам определить нужные артикулы ALL4Motors с помощью самых полных электронных каталогов подбора, актуальность которых поддерживается систематическими обновлениями. Это снижает риск ошибки до минимума.

Мы активно расширяем свой территориальный охват, постоянно запуская новые каналы реализации путём открытия не только полноценных региональных представительств, но и локальных пунктов выдачи заказов. Это призвано обеспечить максимальный уровень комфорта для тех заказчиков, которые предпочитают классический самовывоз.

Остальным потребителям мы можем предложить услуги по доставки до требуемого адреса. Для этого у наших логистов существует собственный штат курьеров, а также заключены прямые долгосрочные контракты с крупнейшими транспортными операторами страны. Это гарантирует Вам самые выгодные тарифы на транспортировку, минимальное время ожидания посылки и высокий уровень сохранности груза.

Звоните и мы сделаем всё возможное, чтобы Вы остались довольны сотрудничеством!