ETRC1227

CT12B

1720167010 / 1720167040 / 1720167020 / 17201-67010 / 17201-67040 / 17201-67020

3.0л дизель

1KZ-TE

Тойота Ленд Крузер Прадо 90, Ленд Крузер Прадо 70, 4Раннер / Фораннер, Хайлюкс, Хайэйс (Toyota Land Cruiser Prado 90, Land Cruiser Prado 70, 4Runner, Hilux, HiAce)

Видео:

Описание:

Свою родословную знаменитый дизельный силовой агрегат под индексом 1KZ-TE берёт в далёком 1993-м году. Массивный блок, отлитый из чугуна, на долгие годы стал синонимом надёжности среди турбо-дизельных моторов. Для снижения вибрация японские инженеры внедрили в конструкцию два балансировочных вала. При рабочем объёме в 3.0 литра, наш герой отличался отличным (для своего времени) соотношением характеристик и приятной топливной экономичности. Рядная архитектура этой «четвёрки» обеспечивала отличный баланс.

В зависимости от модификации, мощность составляла от 125 до 145 лошадиных сил, но этот показатель не так важен в подобных моторах. Главным тут является крутящий момент и тут он впечатлял для своей кубатуры. В разных версиях он мог достигать от 287 до 343 Нм. Заслуга в этом образцовом показателе во многом принадлежит турбокомпрессору CT12B собственной разработки производителя Toyota.

Самая крупная японская компания стала применять 3.0 дизельный агрегат 1KZ-TE на своих самых популярных внедорожных и коммерческих моделях, а именно на Toyota Land Cruiser Prado 90 и 70, 4Runner, пикапе Hilux и микроавтобусе HiAce.

Головка блока была выполнена из алюминиевого сплава для лучше теплопроводности. В ней не было гидравлических компенсаторов, так что владельцам следовало регулярно проходить процедуру регулировки тепловых зазоров клапанов. Единственный распределительный вал отвечал за приведение в движение восьми клапанов. В приводе ГРМ использовали старый и проверенный ремень, который не требует замены до отметки в 100 тыс. км. Он может дать фору многим современным агрегатам с цепным приводом.

Если на ранней версии с окончанием «T» японские конструкторы применили механический топливный насос высокого давления, то на нашем герое с приставкой «TE» можно было увидеть данный узел уже с электронным управлением. Это решение позволило улучшить абсолютно все технические характеристики. Так же позже внедрили интеркулер, что также сказалось на динамических показателях. В таком виде данный дизель продержался на конвейере вплоть до 2006-го года, после чего его сняли с производства. Основной причиной стали не какие-то конструктивные недостатки, а глобальное ужесточение экологических норм.

Двигатель невероятно надёжный и при своевременном и корректном обслуживании он способен преодолеть отметку до 500 тысяч километров до капитального ремонта. Естественно, это касается именно цилиндро-поршневой группы, так как навесные детали всё-таки требуют периодического ремонта или замены. К таковым стоит отнести и турбонагнетатель. Да, он также получился весьма живучим, но естественный износ неизбежен.

Некоторые владельцы идут по пути замены изношенного узла на контрактную турбину. На наш взгляд, это довольно рискованное мероприятие, так как всё что сейчас предлагается на рынке бывших в употреблении запчастей также имеет внушительные пробеги и сомнительный ресурс, ведь не стоит забывать, что данные силовые установки уже давно сняты с производства.

У нас в наличии представлен новый турбокомпрессор от производителя "Все для Моторов" с артикулом: ETRC1227, который полностью соответствует оригинальному номеру: 1720167010, 1720167040, 1720167020, 17201-67010, 17201-67040, 17201-67020 и аналогичен турбине №: CT12B. По качеству исполнения от "ALL4Motors" не уступает оригинальным изделиям, что подтверждается сертификатом соответствия и полноценной гарантией. Демократичная цена также приятно удивит потенциального покупателя.

Купить турбокомпрессор для Тойота Ленд Крузер Прадо 90 и 70 с трехлитровым дизельным двигателем и маркировкой: 1KZ-TE с нашего оптового склада автозапчастей ежедневно с 8.45 до 19.30 по будням, 9.50 - 16.10 по субботам, воскресенье по договоренности. Если у вас нет возможности лично посетить наш оптовый склад запчастей Toyota для восстановления двигателя и приобрести нужные вам запчасти, то Мы можем организовать срочную доставку по городу и области не только ТРК, но и его запчастей таких как:

• Картридж
• Актуатор
• Корпус (холодная и горячая часть)
• Клапан

Наш каталог запчастей для восстановления двигателя Хайлюкс и Хайэйс содержит полное описание каждой позиции и детальный фото и видео обзор, у нас вы можете приобрести не только турбину на, но и ряд других запчастей вот примерный их список:

• Вкладыши коренные и шатунные (STD и 0.25, 0.5, 0.75)
• Коленчатый вал
• Шатун
• Поршень с кольцами и пальцами
• Клапан впускной и выпускной
• Набор прокладок
• Распредвал
• Маслосъемный колпачок
• Маслонасос
• Турбонагнетатель

Забрать заказ Вы можете самовывозом с нашего московского склада. В отсутствие такой возможности, Вы можете заказать через наших менеджеров доставку до необходимого адреса.

Мы отправляем грузы, как собственными курьерами, так и через самые крупные транспортные компании России. По желанию клиента, мы можем организовать дополнительную упаковку для большей сохранности, а также страхование посылки.

Звоните наши менеджеры всегда помогут вам с подбором нужной вам детали и всегда проконсультируют по подбору ТРК!