Вкладыши шатунные ECB1220 / ECB1220025 / ECB1220050 / ECB1220075 / ECB122010

Двигатель: 4.0л бензин

Код двс: 1GR-FE

Автомобиль: Тойота Ленд Крузер 200, Ленд Крузер Прадо 120, Ленд Крузер Прадо 150, Форанер, Эф Джей Крузер, Хайлюкс, Такома, Тундра / Лексус ГХ 400 (Toyota Land Cruiser 200, Land Cruiser Prado 120, Land Cruiser Prado 150, 4Runner, FJ Cruiser, Hilux, Tacoma, Tundra / Lexus GX 400)

  Номер детали: ECB1220 / ECB1220025 / ECB1220050 / ECB1220075 / ECB122010
OEM  и другие номера:

130413109001 / 130413109002 / 130413104101 / 130413104002 / 130413104201 / 130413104102 / 130413104202 / 130413109003 / 130413109004 / 13041-31090-01 / 13041-31090-02 / 13041-31041-01 / 13041-31040-02 / 13041-31042-01 / 13041-31041-02 / 13041-31042-02 / 13041-31090-03 / 13041-31090-04

Дополнительно: стандартных (STD) и ремонтных размеров (0.25, 0.50, 0.75, 1.00)
Производитель: All4Motors
Цена: Узнать цену!

Видео:

Описание:

«Бензиновую шестёрку» с маркировкой 1GR-FE от японского автогиганта Toyota не просто так называют культовой. О её феноменальной выносливости слагают легенды и вполне заслуженно. Её производство было налажено в далёком 2002-м году сразу на двух сборочных предприятиях именитого концерна. Одно расположилось на Родине в Японии, а второе - в Соединённых Штатах Америки.

Мотор 1GRFE предназначался для полноразмерных внедорожников. В России, в первую очередь, он известен по такой популярной модели, как Land Cruiser Prado в 120-м и 150-м поколениях. Также его можно встретить под капотом таких автомобилей, как Lexus GX, Tacoma, FJ Cruiser, Tundra, Hilux и 4Runner, но они крайне редкие гости на наших дорогах.

У 1GR есть две генерации, отличающиеся количеством вариаторов фаз газораспределения. Первые экземпляры имели на борту всего один фазорегулятор на впуске под фирменным обозначением VVT-i, а более поздние - ещё один регулятор на выпуске. Такая система имела в наименовании приставку Dual. Кстати, характерный треск этих узлов при запуске не является свидетельством поломки. Это просто фамильная особенность.

При неизменном рабочем объёме в четыре литра, он развивал от 230 до 285 лошадиных сил и от 365 до 390 Ньютонов на метр крутящего момент в зависимости от модификации. Столь достойные цифры наделяли носителей весьма неплохой динамикой. И такая отдача позволяет себя уверенно чувствовать даже на серьёзном бездорожье.

Снабжением горючего заведует классический распределённый впрыск. К его неоспоримым достоинствам относят похвальную надёжность. Он практически не будет Вас беспокоить. Но, несмотря на его неприхотливость, злоупотреблять этим не стоит. Мы советуем выбирать всё-таки проверенные автозаправочные станции и не гнаться за самым дешёвым ценником. Ему достаточно даже бензина с октановым числом «АИ-92», так что любая чрезмерная экономия объективно не имеет смысла.

С помощью эффективного каталитического нейтрализатора инженерам удалось настолько снизить количество вредных выбросов, что он с легкостью вписался в экологические нормы стандарта «Евро-3/4».

Конструкторам удалось добиться удивительного сочетания ресурса и низкой массы. Дело в том, что в алюминиевый блок изначально интегрированы чугунные гильзы, что кратно улучшает ремонтопригодность. Мотористы высоко ценят его за эти качества. Плюс, они его отлично знают.

Пара головок выполнена Тойота Ленд Крузер 200 тоже из алюминиевого сплава. В них суммарно расположили двадцать четыре клапана.

На славу удался привод газораспределительного механизма. Он обладает достаточным уровнем прочности и исправно выхаживает положенный километраж в отличие от большинства конкурентов.

Досадно то, что начальную итерацию этих ДВС на Такома лишили такой полезной опции, как гидравлические компенсаторы. Тем самым владельцы Тундра вынуждены периодически тратить свои «кровные» на такую недешёвую процедуру, как регулировка тепловых зазоров. Однако при модернизации в середине производственного цикла, эта «фишка» обрела своё законное место. Согласитесь, приятно, когда автопроизводитель прислушивается к чаяниям пользователей.

Но и страшно сказать, что при корректной эксплуатации и своевременном обслуживании он способен проехать и 500 тысяч километров без какого-либо глубокого вмешательства. По современным меркам это просто немыслимый показатель.

Конечно, как и любой силовой агрегат, 1GRFE подвержен естественному износу, да и недостатки у него есть. Хорошо, что все они незначительные. Например, на заре выпуска у него фиксировались случаи пробоя прокладки ГБЦ при перегреве. Ничего ужасного тут нет, так как её замена - довольно бюджетное мероприятие. Доработка выпуска решила эту проблему раз и навсегда.

Посещение сомнительной АЗС может легко «прикончить» лямбда-зонды. Тем, у кого наблюдаются плавающие обороты, мы рекомендуем почистить дроссельную заслонку. Не отличаются стойкостью катушки зажигания и помпа.

Если же Вам не повезло, и назрел капитальный ремонт двигателя Лексус ГХ 400, то мы с радостью Вам поможем. Среди прочего, в нашем богатом ассортименте Вы всегда найдёте такую позицию, как вкладыши шатунные от производителя "Все для Моторов" с артикулом:

  • ECB1220 - стандартный размер STD
  • ECB1220025 - первый ремонтный 0.25
  • ECB1220050 - второй 0.50
  • ECB1220075 - третий 0.75
  • ECB122010 - четвертый 1.0

По точности исполнения они сопоставимы с оригиналом и полностью соответствуют OEM No: 13041-31040-02, 130413109004, 13041-31090-04, 130413104202, 130413104002, 13041-31090-01, 130413104101, 13041-31042-02, 130413109003, 130413109002, 130413104201, 13041-31042-01, 13041-31090-03, 13041-31041-01, 130413104102, 13041-31090-02, 130413109001, 13041-31041-02. Вдобавок, их приятный ценник Вас однозначно порадует. Добротность данных артикулов подтверждается подлинным сертификатом соответствия.

Мы активно расширяем своё территориальное присутствие, регулярно открывая не только новые пункты выдачи заказов, но и полноценные филиалы со своими складами.

И мы никогда не ставим во главу угла сиюминутную выгоду, а всегда стараемся проявить индивидуальный подход и выстроить доверительные отношения. Именно это позволяет нам занимать лидирующие позиции в своём сегменте уже много лет. Мы дорожим своей репутацией и бережно относимся к каждой сделке.

Менеджеры-консультанты нашего отдела продаж с удовольствием Вам помогут не только верно идентифицировать нужные номера шатунных вкладышей на Toyota Land Cruiser через электронные каталоги, но и оперативно оформят резерв.

Звоните, и мы гарантируем, что Вы останетесь довольны!