В 2015-м году японская корпорация Toyota начала выпускать популярную дизельную четвёрку под индексом 1GD-FTV. Прежде всего, она устанавливалась на такие известные модели концерна, как пикап Hilux, его одноплатформенный собрат в лице внедорожника Fortuner и легендарный Land Cruiser Prado в 150-м кузове. Как видно, это весьма массивные автомобили и силовая установка должна быть соответствующей.

Потенциала этого двигателя хватало не только для комфортного городского перемещения, но и для езды по довольно суровому бездорожью.

В его арсенале имеется 177 лошадиных сил и от 420 до 450 Нм крутящего момента в зависимости от модификации. Именно последний показатель наделяет его отменной тягой в широком диапазоне оборотов. Понятно, что в атмосферном исполнении при рабочем объёме в 2,8 литра такой отдачи добиться невозможно, и тут на помощь пришёл производительный турбокомпрессор и эффективный интеркулер. Они-то и наделили героя нашей статьи такими впечатляющими характеристиками.

Немалая заслуга в части топливной экономичности принадлежит современному впрыску Common Rail от именитой компании Denso. Это также положительно сказалось и на снижении вредных выбросов. В этом также помогает продвинутый каталитический нейтрализатор. Неудивительно, что с таким оборудованием на борту, он с легкостью укладывается в крайне строгие нормативы экологических стандартов «Евро-4/5/6» (зависит от поколения). Правда, сложнейшая аппаратура накладывает повышенные требования к качеству солярки. Так что не стоит злоупотреблять посещениями сомнительных автозаправочных станции, чтобы избежать выхода из строя дорогостоящих компонентов.

В его основе лежит массивный чугунный блок цилиндров с головкой из алюминиевого сплава. По традиции такое решение придаёт выносливости конструкции. Более того эти агрегаты имеют образцовую ремонтопригодность, чем в наше время могут похвастаться далеко не все конкуренты.

В ГБЦ расположены привычные шестнадцать клапанов, приводимые в движение парой распределительных валов.

Отрадно, что инженеры позаботились о кошельке пользователей, наделив эти моторы такой полезной опцией, как гидравлические компенсаторы. Владельцам не придётся тратиться на такую регулярную процедуру, как регулировка тепловых зазоров.

Металлическая цепь ГРМ отлично справляется со своей функцией, не доставляя головной боли хозяину. Она исправно выхаживает положенный ресурс.

Автопроизводитель осторожно указывает предел по пробегу до капитального ремонта в 250 тысяч километров. По факту же он может пробежать гораздо дольше. Но это достижимо только при корректной эксплуатации, своевременном обслуживании с применением качественных комплектующих и технических жидкостей. В противном случае он может попросить денежных вливаний куда раньше.

Из-за их относительной новизны собранной статистики по врождённым «болячкам» пока недостаточно. Тем не менее некоторые недостатки уже замечены.

Например, первые автовладельцы нередко обращались к официальным дилерам за перепрограммированием ЭБУ по причине несовершенства базовой «прошивки» в версиях с сажевым фильтром (DPF). Данные манипуляции обычно помогали закрыть вопрос окончательно.

Кто-то сталкивался с возросшим расходом моторного масла, в простонародье с «масложором». Точно выделить причину сложно, ибо виновников может быть множество.

В остальном он невероятно надёжен и редко преподносит неприятные «сюрпризы».

Как и любой сложный механизм, он требует затрат на запасные части. В век нестабильной рыночной ситуации предельно важно придерживаться рекомендаций изготовителя и обходить стороной детали от неизвестных брендов. С другой стороны, нужно помнить, что сегодня очень легко наткнуться на откровенных мошенников.

Чтобы снизить эти риски, советуем обращаться к проверенным поставщикам, к коим, без лишней скромности, относится фирма «all4motors.ru».

Обладая довольно богатым ассортиментом в наличии, мы не забываем и над улучшением наших сервисов.

Помимо «классического» самовывоза с любого нашего филиала, вы можете заказать доставку «до двери». Квалифицированные логисты быстро организуют перевозку Вашего заказа до указанной локации. В их распоряжении, как собственный штат курьеров, так и практически безграничные возможности крупнейших транспортных операторов страны. Это сочетание гарантирует минимальные сроки ожидания, высочайшую сохранность грузов и самые выгодные тарифы на перевозку.

Посредством самых актуальных электронных каталогов подбора наши опытные менеджеры отдела продаж максимально оперативно идентифицируют нужные номера запчастей и оформят резерв.

Мы дорожим своей репутацией и всегда ставим во главу угла интересы покупателей.

Доверьтесь профессионалам! Мы Вас не разочаруем!