Клапан отключающий байпасный EVOB1309

Двигатель: 1.8л бензин

Код двс: CDHA / CDHB / CABA / CABB / CABD

Автомобиль: Ауди А4, А5 / Сеат Эксео (Audi A4, A4 quattro, A5, A5 Sportback / Seat Exeo)

EVOB1309

06F145710D / 06F145710G / 06F145710B / 06F145710C / 06H145701L / 06H145701K / 06H145701D / 06H145701M / 06H145701E / 06H145701G / 06H145701F / 53039880119 / 53039880165 / 53039880141 / 53039880136 / 53039700119 / 53039700165 / 53039700141 / 53039700136 / 53039980119 / 53039980165 / 53039980141 / 53039980136

Описание:

Линейку бензиновых турбо четвёрок EA888 от германского концерна Volkswagen Audi Group по праву можно причислять к легендарным. В это семейство входит такой известный силовой агрегат, как CDHA и многие другие. Первые экземпляры сошли с конвейера в далёком 2009-м году. Завершилось же производство в 2015-м.

Ими оснащалось большинство компактных и средних моделей брендов, входящих в этот холдинг. Базовые вариации при неизменном рабочем объёме в 1.8 литра выдавали 210 лошадиных сил и 230 Нм крутящего момента. И эта модификация лишь отправная точка, так как у дальнейших воплощений отдача только росла. Достичь таких характеристик на Ауди А4, А5 позволял турбокомпрессор и производительный интеркулер.

У CDHB прочнейший рядный блок цилиндров из чугуна. Это придало ему не только феноменальную выносливость, но и образцовую ремонтопригодность. Также, именно за это достоинство эти моторы полюбились многим тюнинг ателье. В зависимости от степени доработки мотористам удавалось кратно увеличивать не только мощность, но и тягу.

Для эффективной работы CABA с топливом в нём применили прямой впрыск, что в паре с современным каталитическим нейтрализатором обеспечило соответствие невероятно строгим нормам экологического стандарта «Евро-5».

Важно знать, что CABB противопоказан бензин с октановым числом ниже «АИ-98». Использование более низкосортного горючего может повлечь за собой проблему с топливной аппаратурой, ремонт, который довольно дорогой. Но куда страшнее такое явление как детонация. Оно с лёгкостью может нанести непоправимый вред всей цилиндро-поршневой группе. На этом всевозможные инженерные изыски не заканчиваются.

На CABD устанавливали регулятор фаз на впускном распределительном валу. Алюминиевая шестнадцати клапанная головка выполнена по классическим канонам. В ней расположилась пара распредвалов.

Для того чтобы будущие владельцы Сеат Эксео могли экономить на обслуживании, конструкторы оснастили его такой полезной опцией, как гидравлические компенсаторы. Это означает, что его обладателям нет надобности периодически тратить свои деньги на такую дорогую операцию, как регулировка тепловых зазоров.

Связующим звеном в приводе газораспределительного механизма по традиции стала металлическая цепь, которая, к сожалению, не является эталоном долговечности. Обычно, предельное растяжение уже наблюдается к 150 000 км.

При правильной эксплуатации и соблюдении всех регламентов завода изготовителя по официальной информации агрегат CAB способен проехать в районе 250-270 тысяч километров до капитального вмешательства. На деле же, и эти цифры далеко не предел. Всё зависит от рачительности хозяина.

Абсолютно беспроблемным его назвать конечно же нельзя. Чуть ниже мы остановимся на основных его слабых местах мотора Audi A4 с маркировкой: CDH.

Была масса нареканий к катушкам зажигания. Помпа охлаждения тоже не блещет каким-то астрономическим ресурсом. К тому же, ТНВД оказался излишне нежным.

Но, главным недостатком героя нашей статьи считают повышенный расход моторного масла из деформации и критического износа ЦПГ. Специалисты VAG были вынуждены выпустить несколько ревизий поршневой прежде, чем удалось добиться желаемого. По этой же причине отмечалось образование нагара во всех крупных узлах, после чего двигатель работал нестабильно.

Мы рекомендуем использовать только качественные смазки, расходные материалы и запасные части. Только в таком сценарии, Вы можете рассчитывать на взаимность и счастливую совместную жизнь с этим ДВС. Также, мы настоятельно советуем обходить стороной сомнительные автозаправочные станции.

Некоторые автовладельцы A5 Sportback 1.8 турбо отмечали странности в функционировании системы турбонаддува. Как правило, вопрос решается заменой изношенного байпасного клапана на новый от производителя "Все для Моторов" с артикулом: EVOB1309. Он представлен в нашем обширном ассортименте на постоянной основе, что говорит о стабильном спросе и достойном качестве изделия. По уровню исполнения он не уступает оригиналу и соответствует оригинальному номеру: 06F145710D, 06F145710G, 06F145710B, 06F145710C, 06H145701L, 06H145701K, 06H145701D, 06H145701M, 06H145701E, 06H145701G, 06H145701F, 53039880119, 53039880165, 53039880141, 53039880136, 53039700119м 53039700165, 53039700141, 53039700136м 53039980119, 53039980165, 53039980141, 53039980136, но имеет более демократичную стоимость. А наличие подлинного сертификата лишний раз подтверждает добротность продукта.

У нас широкая филиальная сеть, которая продолжает расти. Помимо полноценных региональных представительств, мы систематически открываем и локальные пункты выдачи заказов. Всё это делает процесс самовывоза максимально комфортным.

Любителям доставки нам тоже есть что предложить. В распоряжении наших профессиональных логистов, как долгосрочные контракты с крупнейшими транспортными компаниями страны, так собственный штат курьеров. Наши опытные менеджеры с удовольствием помогут Вам корректно идентифицировать нужные номера байпасного клапана турбины CDHA на Seat Exeo с помощью самых полных и точных электронных каталогов, актуальность которых поддерживается регулярными обновлениями.

Мы дорожим своей репутации и ставим интересы клиента во главу угла. Звоните и мы сделаем всё возможное, чтобы Вам помочь!