4HK1

OEM и другие номера:

4HK1 / 4HK1X / 4HK1-X / AH-4HK1X / 4HK1XDHAA / 4HK1-TC / 4HK1TC / 4HK1XZ / 4HK1XY / 6SZXL05 / AQ-4HK1XASS01

5.2л дизель (5193 куб.см)

148-215 л.с. (109-158 кВт) / 2600 об.мин (148-215  hp (109-158 kW) / 2600 rpm)

автобусы Исузу Богдан, Исузу Симаз (Isuzu Bogdan, Isuzu Simaz)

грузовики Исузу Форвард (Isuzu Forward)

грузовики Исузу Эльф (Isuzu Elf)

грузовики Исузу НПР (Isuzu NPR75, Isuzu NPR400)

грузовики Исузу НРП (Isuzu NRP75)

грузовики Исузу НКуР (Isuzu NQR90, Isuzu NQR12T)

грузовики Исузу НРКу (Isuzu NRQ75, Isuzu NRQ500)

грузовики Исузу ФСР (Isuzu FSR90)

грузовики Исузу Гига (Isuzu Giga FRR90)

грузовики Шевроле (Chevrolet W3500, Chevrolet W5500, Chevrolet WT-5500)

гусеничные экскаваторы Хитачи (Hitachi ZX190W, Hitachi ZX200LC, Hitachi ZX210F, Hitachi ZX220W, Hitachi ZX225USRLC, Hitachi ZX240F, Hitachi ZX240LC, Hitachi ZX270LC, Hitachi ZX290F)

гусеничные экскаваторы Кейс (Case CX210D, Case CX230D, Case CX245D, Case CX250D, Case CX290D)

гусеничные экскаваторы Гидромек (Hidromek HMK 220LC)

колесные экскаваторы Гидромек (Hidromek HMK 210W)

гусеничные экскаваторы ДжиСиБи (JCB JS160W, JCB JS220SC, JCB JZ255)

внедорожники Исузу Мю (Isuzu Mu)

мусоровоз KAT 8м3

Описание:

Дизельный силовой агрегат среднего размера с индексом 4HK1 от японской марки ISUZU чаще всего можно встретить на автобусах, грузовиках, экскаваторах, мусоровозах и внедорожниках. Моторостроитель из страны Восходящего солнца по праву считается одним из пионеров в постройке подобных силовых установок. Уже более полувека они стабильно занимают лидирующие места в коммерческом сегменте.

Этот четырёхцилиндровый рядный ДВС устанавливался на автобусы Исузу Богдан, Симаз и получил рабочий объёмом 5.2 литра, он выдаёт от 148 до 215 лошадиных сил в зависимости от модификации. С крутящим моментом тоже всё в полном порядке. Таким показателям он обязан современному турбокомпрессору с принудительным охлаждением подаваемого воздуха и за этот отвечает интеркулер.

В крепкой головке Isuzu Forward расположился всего один распределительный вал. Жидкостное охлаждение эффективно борется даже с намёком на перегрев. Прочный блок цилиндров Elf 5.2 и такие же стойкие поршни означают астрономический ресурс. Это достижимо при условии корректной эксплуатации и своевременного обслуживания. Он крайне плохо переваривает топливо сомнительного качества. В самых запущенных случаях, непонятная солярка может полностью вывести из строя всё топливное обеспечение.

Система смазки также чувствительна к качеству моторного масла. В свете того, что сейчас наблюдается очень много откровенных подделок, на этот факт надо обращать пристальное внимание.

В остальном, конструктив двигателя 4HK1TC на Isuzu NPR75 NPR400 вполне удачный и исключив нюансы, перечисленные выше, Вы сможете долго и счастливо наслаждаться его достоинствами. Надёжность навесного оборудования также на высоте.

Обычно поломки случаются по причине естественного износа. При этом стоимость новых узлов весьма демократична. Если Вам попался неухоженный экземпляр, а дефектовка показала повреждения цилиндро-поршневой группы, то посыпать голову пеплом не надо. Также не стоит в панике пытаться избавиться от его носителя.

Дело в том, что этот дизель 4HK1XZ для NQR90 NQR12T охотно поддаётся капитальному ремонту. Он с лёгкостью переносит расточку и гильзовку. С оговоркой, что восстановлением будут заниматься специалисты с высокой квалификацией, это отличный выбор, который позволит реанимировать ЦПГ до изначальных стандартов. Камнем преткновения тут может стать подлинный уровень мастерства исполнителей. Красиво говорящих умельцев предостаточно, а вот реальных профессионалов совсем немного. Попадание в лапы (руками это назвать язык не поворачивается) к таким псевдо-специалистам сулит ещё больше денежных потерь, а также расстройства Ваших нервов.

Если у Вас на примете нет достойных мотористов, то данную проблему можно решить заменой изношенного «сердца» на новое. Единственный минус такого подхода, это огромная цена, которая далеко не всем по карману.

В такой ситуации покупка бывшего в эксплуатации мотора на гусеничные экскаватор Hitachi ZX200, ZX230, ZX240, ZX270,  ZX350 может показаться удачной альтернативой. Если подойти максимально тщательно к выбору продавца, то можно сохранить ощутимую сумму денег. Нечистоплотных игроков великое множество и нарваться на мотор в удручающем техническом состоянии не составит труда.

Компания "Все для Моторов" присутствует на рынке долгий период и старается регулярно подтверждать свою положительную репутацию.

Мы рады предложить Вам такую позицию из нашего ассортимента, как настоящий контрактный двигатель Case CX210B, CX220C из Америки (США) 4HK1. Перед поступлением в продажу он прошёл детальную диагностику, которая подтвердила превосходное состояние и соответствие всем заводским параметрам, заложенным производителем. Именно по результатам проверки мы уверенно предоставляем полноценную гарантию на реализуемые товары.

Покупатель может забрать заказаный ДВС JCB JS160W, JS220SC, JZ255 самовывозом со склада в Москве в любое удобное время (с учётом графика работы нашего офиса). Также мы можем организовать доставку по необходимому адресу. Для этого мы используем собственную курьерскую службу, а также возможности крупнейших транспортных компаний России.

Такое сочетание позволяет обеспечить максимально широкую карту покрытия. Для большего спокойствия при транспортировке, мы можем оформить страховку и заказать дополнительную деревянную обрешётку. Мы стараемся соблюдать заявленные сроки поставки, дабы минимизировать простой Вашей техники. Столь скрупулёзный подход во всём давно является нашим девизом.

Пользуйтесь услугами проверенных поставщиков. Мы ждём Вашего звонка!