Если раньше вы постоянно откладывали ремонт двигателя, так как не могли найти все нужные запчасти, приходилась ездить по разным разборкам, подбирать их по размеру, тратить кучу времени на поиск разных компетентных автосервисов и техцентров для проведения ремонта и диагностики, то вы попали по адресу. Приобрести все комплектующие и произвести все ремонтные работы в автосервисе «All4motors».

Чаще всего автовладельцы обращаются к нам для восстановления блоков и поршневой группы. Обычно, когда поломка возникает впервые, можно ограничиться покупкой и установкой поршневых колец. Не всегда нужно менять всю поршневую. Однако замена колец поможет продлить работоспособность вашего мотора лишь на некоторое время. После все равно придется купить поршни в сборе, это может быть поршень с кольцами и пальцем или только с пальцем. В зависимости от того, какие вы планируете устанавливать поршни — стандартные или ремонтные (в нашем каталоге вы найдете и те и те), перед их установкой обязательно проводится гильзовка или расточка. Это обязательная операция, она позволяет подготовить поверхность, чтобы обеспечить правильное взаимодействие частей. В противном случае, если не восстановить геометрию цилиндров и не устранить задиры, все это скажется на ресурсе. Это касается как расточки, так и гильзовки.

У нас вы можете приобрести оригинальную запчасть «Шланг воздуховода (патрубок левый)» с заводским кодом A2720903582TE под торговой маркой «Turbo Engineering» с отправкой в любую точку СНГ. Данная деталь используется для установки на следующие модели: 272.960, 961, 963, 964, 965, 966, 967, 968, 969, 970, 971, 972, 974, 975, 977, 978, 979, 980, 982, 983, 984, 985, 988, 991.

Как альтернатива ремонту с помощью вышеперечисленных операций мы предлагаем Шорт-Блок или оригинальный контрактный мотор. Каждый из этих вариантов имеет свои преимущества. Шорт-блоки применяются, как правило, тогда, когда изношены не все детали, и покупать новый двигатель полночью в сборе не имеет смысла. Все наши моторы сняты с аварийных автомобилей за границей, поэтому не имеют пробега по России и обладают огромным остаточным ресурсом. Мы уверены, что купленные у нас запчасти проработают долго, что подтверждается гарантийными обязательствами.

Ни одну поломку нельзя недооценивать. Часто к нам привозят двигатели уже тогда, когда их заклинило и требуется серьезный ремонт или полная замена. Во многих случаях этого можно было бы избежать, вовремя заменив шатунные вкладыши. За счет своего антифрикционного покрытия они предотвращают износ коленвала и шатуна, снижая трение между ними. Чаще всего к неисправности шатунных подшипников приводит редкая смена масла и неправильная сборка. Заменить такую неисправность довольно легко по наличию характерного металлического стука. В наличии есть как коренные, так и шатунные стандартные и ремонтные,  а также полувкладыш верхний узкий 20.6 мм.

Не менее важной группой запчастей при капитальном ремонте и не только является ГБЦ. Есть две основные причины ее быстрого износа: перегрев и масляное голодание. В результате недопустимого перегрева, головка изгибается. Как следствие прогорает прокладка.

Быстрая доставка по Москве и области курьерской службой поможет сразу же приступить к установке. Почтой и транспортными компаниями мы отправляем заказ в любой регион. Предлагаем вариант самовывоза со склада по адресу ул. Котляковская д.4 (м. Варшавская/ Каширская).

В некоторых случаях можно обойтись шлифовкой плоскости гбц. Часто при сборке головки мотористы сталкиваются с деформированной постелью распредвала. Как правило, расточка постели распредвала занимает не более одного рабочего дня. Мы даем гарантию на то, что отверстия расточены в заводской размер и соблюдена соосность шеек.

У автомобиля Мерседес M272 иногда встречаются такие проблемы, как плохой запуск, ухудшение мощности и компрессии Основной причиной является неисправность привода системы изменения фаз ГРМ, а именно муфты распредвала. Единственный способ устранения — замена. Еще одной важной деталью ГБЦ является седло клапана, обеспечивающее прочного сжатия между собой и клапаном, тем самым минимизируя прорыв газов. В процессе эксплуатации седла изнашиваются. Они могут прогорать, подвергаться коррозии, в них образуются трещин и сколы. Перед заменой седла клапана нужно обязательно провести опрессовку (проверку на герметичность). Сама процедура замены достаточно сложная и требует наличия специального инструмента, поэтому лучше доверить профессионалам.

Шкив коленчатого вала является не самой известной запчастью, из-за чего его роль зачастую недооценивается. Как известно, коленчатый вал работает под огромными нагрузками, и как раз демпфер служит в качестве амортизатора, поглощая вибрации. В последнее время за заменой шкива автовладельцы обращаются намного чаще. Это связано с тем, что увеличивается количество приводных элементов, появляются такие технологии, как «Стоп-Старт». Нормальное состояние шкива обеспечит безотказную работу приводного ремня.

При возникновении поломки коленчатого вала его можно восстановить наплавкой или шлифовка в ремонтные размеры. Если же он треснул или имеет другие неподлежащие восстановление дефекты, то вы можете приобрести у нас сам коленвал  из наличия.